節能與新能源車網提供的數據顯示，8月份天然氣重卡產量同比增長5.4倍，創單月歷史新高。浙商証券預計，今年天然氣重卡產銷量有望達到93836輛，產業鏈相關公司將受益。

　　重卡市場井噴

　　數據顯示，8月份，天然氣重卡產量為9887台，同比增長542%，刷新了單月產量歷史紀錄。今年1-8月份，天然氣重卡累計產量為54725台，同比增長逾500%，已超過2014年全年5萬輛的歷史最好水平。

　　天然氣重卡市場從去年底開始回暖，並保持持續上漲勢頭。華創証券指出，在治超新政、基建需求增加及老舊重卡更新等因素的綜合作用下，重卡市場整體持續井噴，而持續高位的油氣價差致使下游用戶傾向於選擇以天然氣為動力的天然氣重卡。根據華創証券的測算，目前油氣價差直追2013年-2014年上半年的歷史最好時期。

　　煤炭旺季銷售火爆，也帶動整體重卡需求增長。數據顯示，2017年1-8月，各類型重卡累計銷售76.82萬輛，同比增長74.85%。各主機廠紛紛上調全年重卡銷售目標。

　　浙商証券分析師吳棟棟對中國証券報記者表示，受益於2015年底天然氣門站價格大幅下調，以及去年油價觸底反彈，天然氣的經濟性不斷增強。近日，非居民用氣基准門站價格每立方米再次下調0.1元，將進一步催生天然氣重卡的需求。以天然氣車保有量較多的山東省為例，根據浙商証券測算，2017年9月，車用LNG(液態天然氣)價格約3.40元/公斤，而當地0#柴油價格為5.79元/L。盡管同等載重量天然氣重卡售價一般要高於柴油重卡9萬元，但每百公裡節約燃料成本136.5元，按每年行駛15萬公裡推算，不到半年就可以收回成本。

　　環保政策趨嚴，成為天然氣動力車需求增加的一大催化因素。《加快推進天然氣利用的意見》提出，要加快推廣重型天然氣汽車代替重型柴油車。業內人士指出，目前大量國III、國IV重卡車面臨淘汰更新，但升級技術難度大、成本高。電動車受制於電池能量密度，難以滿足重型汽車的需求，且續航能力有限。相比之下，天然氣重卡是更為適合的選擇。

　　相關公司受益

　　吳棟棟表示，統計近年來前8個月天然氣重卡產量佔全年產量的比重發現，2012年-2016年，該數據分別為47.2%、69.6%、60.2%、74.1%和43.6%。如果按五年平均值58.9%推算，今年天然氣重卡產銷量有望達到93836輛。按照目前的發展態勢，到2020年，預計LNG重卡保有量有望超出“十三五”規劃的預期，達到70萬輛左右。

　　天然氣重卡銷量持續向好，相關產業鏈被市場看好。吳棟棟認為，天然氣重卡銷量持續爆發式增長，將催生天然氣重卡配套氣瓶的需求增加﹔同時，天然氣加氣站投資有望回暖，加氣站設備公司有望受益。隨著天然氣重卡保有量的不斷提高，車用LNG的消費量將隨之提高，相關LNG生產和銷售的企業有望受益。以氣瓶為例，LNG汽車配備氣瓶費用為3萬元/輛，CNG(壓縮天然氣)汽車配備氣瓶費用為2000元/輛，則對應CNG/LNG氣瓶市場規模為50億/135億元。加氣站設備龍頭厚普股份、LNG氣瓶龍頭富瑞特裝等產業鏈相關公司值得關注。

　　上半年，厚普股份實現歸屬於上市公司股東的淨利潤6187萬元，同比增長4.40%。厚普股份表示，堅定清潔能源全產業鏈發展戰略，積極拓展天然氣管道、天然氣分布式發電、光伏分布式發電等新業務。

　　富瑞特裝上半年實現淨利潤4380萬元，同比增長161.26%﹔實現營業總收入8億元，同比增長123.05%。公司表示，公司LNG應用裝備特別是LNG氣瓶市場需求增長較快，銷售及生產情況較去年同期均有較大幅度增長。

　　(原標題：8月天然氣重卡產量增逾5倍)

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