八種情形禁停共享單車 　

　　市交通委昨日發布《共享自行車系統技術與服務規范》《自行車停放區設置技術導則》兩份文件，首次規定共享自行車投放使用三年應更新或報廢，投入運營車輛完好率不低於95%，八種情形不得設置共享單車停車位，地鐵站周邊要有專人管理。

　　新建交通樞紐應配充足車位

　　依據《導則》，自行車停放區的設置應遵循“市級統籌，區級主責”原則，由各區利用臨街單位“門前三包”責任區、機非隔離帶、行道樹設施帶和綠化設施帶，就近靈活地設置自行車停放區，實現自行車停放區應設盡設。

　　新建的交通樞紐、公交場站、軌道交通車站、商業區、居住區等場所應按標准配建充足自行車停車位。已建的交通樞紐、公交場站、商業區、居住區等場所配建的自行車停車位不得挪作他用，如不足，應在用地范圍內擴建。

　　停放區的設置，應採用地面劃線形式，如場地受限則應建設立體停車設施。重點區域和路段可設置電子圍欄。自行車停放區寬度最小為1米，宜噴涂白色閉合四邊形地面標線，其內應施劃自行車樣式的路面標記和指示停放朝向的箭頭，且不得附帶任何具有企業或品牌特征的指向性色彩和信息。

　　平台應具備禁停報警功能

　　《導則》強調，在重點區域次干路(含)以上等級城市道路應增設存車架。

　　《導則》明確了八種禁止設置自行車停放區的情形，包括：禁止影響行人和車輛正常通行﹔禁止佔用車行道(已明確是停放區的除外)﹔禁止佔用消防通道，不得影響客流、車流集散安全﹔禁止在盲道及盲道兩側0.25米范圍內設置﹔禁止在道路交叉口轉彎半徑及其兩側20米范圍內設置﹔禁止在鐵路道口、隧道出入口及其兩側50米范圍內設置﹔禁止在醫院、學校、旅游景區、體育場館、展覽館、會議中心等人流密集場所出入口兩側30米范圍內設置﹔禁止影響臨街單位正常生產、生活秩序。

　　企業客戶端要設置電子地圖，展示停放區、禁停區和禁騎區，輔助承租人實現騎行路徑規劃，引導承租人還車至推薦停放區。企業運營平台應具備對於停放在禁停區、騎入禁騎區的車輛預警、報警、控制的功能。

　　重點區域設專人看管

　　《規范》指出，共享自行車運營企業應配置車輛維護人員、維修人員和調度人員﹔人員配置數量應滿足停放秩序管理和車輛運營調度的要求﹔交通樞紐、軌道站點、重要商圈等重點區域應採用電子圍欄與人工管理相結合方式。

　　企業運營平台應具備大數據分析功能，實時監測車輛運行狀態，分析停放區設置需求和停放區車輛規模預測等功能，並將相關數據上報政府監管及服務平台。

　　對於有亂停車、惡意損壞車輛等不文明行為的騎車人，《規范》規定企業運營平台應建立承租人信用體系，說明加減分規則﹔應記錄承租人違規停車等不良行為和承租人被執法部門處罰記錄﹔對不滿足信用條件和不符合使用條件的承租人要採取措施，限制其租用車輛。政府組織對企業運營服務質量進行考核評價，公示考核成績，並將企業考核結果納入政府監管和行業信用系統。

　　投用三年應更新或報廢

　　《規范》做出了“共享自行車一般投放使用三年應更新或報廢”的規定，要求每輛車應在車架前管處打永久性標記(鋼印)，鋼印清晰，編碼具有唯一性。新車型須有合格的型式檢驗報告，已投用車型應每年定期進行存量車復檢，不合格產品批次應全部召回。

　　《規范》也明確，企業應當對共享自行車進行周期性整備，投入運營的共享自行車完好率應不低於95%。投入市場的車輛應安裝衛星定位裝置，衛星定位裝置精度誤差應≦15m。

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