記者9月20日從民航局獲悉，9月18日，民航局舉行月度例行新聞發布會，民航局相關司局負責人圍繞“十一”長假民航運行保障、8月份民航安全生產運行、民航新技術運用等進行了新聞發布，並回答記者提問。

“十一”長假即將來臨。今年的“十一”黃金周，中秋節與國慶節疊加，航空出行人數和包機數量將會出現大幅度的增長。發布會上，民航局運行監控中心負責人介紹，預測今年“十一”黃金周航空旅客將達到1300萬人次左右，比去年同期增長14%﹔熱門航線將出現“一票難求”的情況。對此，民航局已經做了分析和部署，在重點城市、熱門航線上，要求航空公司更換大型寬體機，安排加班包機、投入運力滿足旅客出行的需要﹔加強氣象預報服務工作，及時發布天氣預警信息，做好飛行計劃調整﹔要求航空公司、機場、空管等運行單位認真排查隱患，對排查出的問題及時整改﹔要求各地區管理局、監管局充分發揮監督、檢查職能，督促各運行保障單位落實相關責任，踐行真情服務，為廣大旅客出行創造平穩、順暢、和諧的良好環境。

運控中心負責人還介紹，8月份，民航保障各類飛行442330班，日均14269班，同比增加3.87%。全國航班正常率為55.2%，環比提高4.44%。進入9月以來，全國航班正常率已經達到了72.5%，據預測9月下旬全國雷雨天氣影響范圍和強度將繼續減弱。民航局將持續關注雷雨和大風天氣對航班運行的影響，合理安排受影響地區和機場航班總量，蹄疾步穩做好航班運行保障工作。

我國民航安全形勢持續向好。民航局航空安全辦公室相關負責人介紹，今年1至8月，民航實現運輸飛行696.8萬小時，通航52.2萬小時，分別比去年同期增長11.3%、2.8%﹔截至8月31日，我國民航運輸航空實現持續安全飛行84個月、5319萬小時，創造歷史上最好安全記錄。同時，按照國務院安委會關於開展安全大檢查的總體部署，民航在8-9月進入深入檢查集中整治階段，嚴格落實各項安全防范措施，有效防范和堅決遏制重特大事故，為黨的十九大勝利召開營造穩定的安全生產環境。

民航發展規模持續擴大。民航局發展計劃司相關負責人介紹，8月民航旅客運輸量首次單月突破了5000萬人次，達到5046.4萬人，創歷史新高。隨著體量增大，全行業運輸生產增長放緩，但航空貨運市場加速增長，國際市場表現優異﹔港澳台航線增長態勢良好。截至8月底，民航運輸飛機在冊的為3141架，其中客運飛機數量是3002架﹔通用航空在冊的飛行器2230架。

長期以來，中國民航高度重視包括基於性能導航（PBN）、平視顯示器（HUD）、廣播式自動相關監視（ADS-B）、衛星著陸系統（GLS）、北斗、航空器全球追蹤等新技術的應用推廣工作，並將其提升至安全發展、科學發展的戰略高度來推進。

民航局飛行標准司副司長朱濤介紹，9月8日中國民航在首都機場圓滿完成基於平視顯示器（HUD）的跑道視程（RVR）150米低能見度起飛首次驗証試飛成功，首都機場起飛最低標准從RVR200米降至150米，有利於提高首都機場乃至全國航班運行的效率和正常性，標志著中國民航新技術應用又上了一個新台階。截至目前，中國民航具備HUD的運輸飛機585架（預計到2018年具備HUD的運輸飛機將達到1000架）﹔全國具備HUD特殊I類標准的機場69個，具備HUD特殊II類標准的機場9個，航空公司、機場在HUD的運行中獲得了實實在在的好處。

朱濤還介紹，日前，交通運輸部通過了對《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則》（CCAR-121部）第五次修訂。此次修訂在機組疲勞風險管理方面，突出了飛行疲勞與人的生理節律和機組值勤期直接相關等概念，降低了飛行機組和客艙乘務員的年總飛行時間上限﹔根據國際民航組織公約延長了參與運行的飛行員年齡上限，調整了機長訓練的相關要求及教員的相關管理政策﹔調整了客艙乘務員訓練大綱以及人員合格要求，增加了訓練時間和近期經歷的要求。

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