人民網北京11月17日電 黨的十九大提出，加快建設制造強國，加快發展先進制造業。這對我國制造業發展提出了目標要求，也給我國的制造業發展帶來重要機遇。作為一個傳統汽車零部件制造企業，如何助力制造強國建設？如何把握好發展新機遇？

勇於創新、敢於變革、堅持開放——這是桂林福達股份有限公司董事長黎福超近日在接受記者採訪時，結合企業自身發展談到的體會。

“企業沒有創新就沒有未來”

“企業沒有創新就沒有未來。”談及福達的發展“秘訣”，黎福超感觸頗深，他深深認識到技術創新是企業發展進步的動力，更是企業在市場競爭中立於不敗之地，實現可持續發展的根本保証。

“汽車行業發展很快，技術迭代很快，這就要求企業在技術研發方面有強大的技術創新能力，才能跟得上行業快速發展的需要。” 黎福超說，福達在創新方面花了很多功夫，從企業成立到現在，始終牢牢把創新作為核心競爭力，不斷進行技術和管理創新，以創新變革引領制造。

黎福超表示，在技術創新方面，福達內部設立了一個專門做創新管理的部門，安排專人來抓好企業創新工作，做技術創新的規劃和具體實施方案。此外，作為一個汽車零部件研發和生產企業來說，不僅企業自身需要有足夠的獨立創新能力，而且還要與客戶共同創新。“我們積極參與一些商用車、乘用車大客戶的創新，不斷根據排放的要求，提升產品可靠性，所有的汽車零部件都發生很大的變化。企業的創新隻有不斷跟上客戶需求的變化，與客戶同步發展，創新才能真正有效。”

“我們還成立了創新管理委員會，每年召開年度創新大會，通過一系列的創新激勵制度，激勵員工、干部積極參與創新。” 黎福超告訴記者，多年來，福達積累了多項生產關鍵汽車零部件產品的核心技術和生產工藝，獲了很多獎，申請了很多發明專利和應用專利。

“在緊跟時代潮流的變化中勇於變革”

如今在汽車行業，新能源汽車逐步取代傳統能源汽車成為一種發展趨勢。對於這種變化給傳統汽車零部件帶來的影響，黎福超表示，要緊跟這個時代潮流的需要，在變化中勇於變革。

“近兩年，不少人問我，像我們這種傳統發動機零部件的企業，如何面對這個變革？我認為，首先不管是新能源汽車還是燃油汽車都需要零部件，我們和新潮流不是完全分離的。雖然我們現在做的是傳統以發動機為主的零部件，但是我們更關注新能源汽車新潮流的變化。雖然我們現在沒辦法一下子去做電池、電機、電控的核心技術，但是我們必須以一種緊跟的辦法，跟進這個潮流的需要。”

黎福超表示，一方面，福達和客戶一起來參與對新能源汽車未來技術的研究，另一方面企業自身也在尋找一些這方面的技術和合作。“比如我們在歐洲成立了歐洲福達技術公司，想通過這個公司在歐洲尋找技術以及合作。”

黎福超表示，新能源汽車對傳統汽車零部件企業的影響不能太悲觀。短時間裡新能源汽車不可能全部代替得了燃油車，這個過渡期還需很長時間。“內燃機技術還有巨大的潛力，在相當長一段時間裡，內燃機在汽車行業裡仍佔有主要支配的地位。而且燃油發動機的靈活性、經濟性，優於目前的新能源汽車。所以，這個行業轉變還需要一段時間” 黎福超說，“面對新能源汽車帶來的變革，我們也不能過於悲觀，但我們絕不能放棄，我們要跟進。”

“汽車零部件是沒有國界的”

“汽車行業國際化非常重要，汽車是沒有國界的，汽車零部件也是沒有國界的。”黎福超堅定信心地說，現在有很多國外的廠商到中國來投資建立零部件企業，同樣我們中國的零部件企業也要敢於“走出去”，融入進全球汽車市場。

黎福超介紹，福達在三年前就提出並實施了“三步走”的國際化戰略。首先要有國際化的客戶，“以前福達以中國客戶為主，現在逐步走出去，到歐洲、美國、日本，尋找國際上汽車行業領先企業，使他們成為我們的客戶。” 黎福超認為，通過兩年的努力，這一步基本上算成功了，如今，德國的奔馳、瑞典的沃爾沃、法國的雷諾、日本的本田等企業都已經成為福達的客戶。

第二步是要有國際化的能力。一方面是發展國際化的管理人才。黎福超坦言，2015年福達開始通過大量招聘在外資企業工作的中國人，在海外招攬當地優秀人才，基本實現了人才的國際化。“我們的總經理就是原來美國公司和意大利公司的高級經理。另外，我們管技術、管質量、管其他部門的相關領導，也是來自於合資公司。”另一方面是在硬件上提升國際化水平，“為了能夠和國際化的企業更好對接，我們不斷提升信息化水平、完善管理體系建設、提高智能制造的能力，使我們的生產能力、技術保障能力，能夠滿足國際化客戶的需求。” 黎福超告訴記者，通過最近幾年的發展，福達在硬件和軟件的管理能力不斷提升，基本實現了和國際化的接軌。

第三步是敢於“走出去”，去了解國際市場的需求和一些國家的文化等等。“現在我們在法蘭克福成立了歐洲技術公司，目標就是利用當地的資源優勢招高級人才，進而研發先進的工藝技術和產品，同時尋找新的合作項目。”

“我們國際化的這三步，基本上走得比較順。” 黎福超對福達的國際化發展充滿信心。

黎福超透露，福達今年成為了奔馳的正式供應商。“當時競標的公司，中國有兩家，德國有一家，意大利有一家，日本有一家，印度有一家，最后我們贏了。” 他自信地說，“這說明中國的汽車零部件企業發展進步很快，已經具備國際競爭的能力。”

“我對這個企業有信心，我對這個行業有信心。” 在採訪中，黎福超頻頻提到“信心”二字。他的這份底氣，來自敢於創新的自信，來自敢於變革的自信，也是來自堅持開放發展的自信。 

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