一年一度的春運搶票大戰已經打響。為打造“誠信春運”，近日，國家發改委等九部委聯合印發《關於全力做好2018年春運工作的意見》指出，今年春運期間，公安、交通、鐵路、民航等部門，要對違法違規經營主體、直接責任人和嚴重失信旅客建立信用記錄，各類信用記錄要及時推送至全國信用信息共享平台。

一年一度的春運搶票大戰已經打響，相關部門預測，今年春運，全國旅客發送量預計達到29.8億人次。為打造“誠信春運”，近日，國家發改委等九部委聯合印發《關於全力做好2018年春運工作的意見》指出，今年春運期間，公安、交通、鐵路、民航等部門，要對違法違規經營主體、直接責任人和嚴重失信旅客建立信用記錄。各類信用記錄要及時推送至全國信用信息共享平台。

古語有雲:“每逢佳節倍思親”，尤其在春節這樣一個重要的節日。無論平時工作有多忙，一般人都會盡量在這一時刻踏上回家的路，在除夕之夜與家人團聚，共度新春。但春運涉及的人口眾多、情況復雜多變，各種違規、違法行為時有發生，失信行為也是屢禁不止，例如部分旅客故意逃票﹔不法分子惡意搶票倒票﹔部分客運車輛，不顧旅客安全，超員、超速嚴重……這些行為不僅干擾正常的運輸秩序，更嚴重影響人們的出行安全。因此，中宏網認為，建立春運失信旅客信用記錄並實施聯合懲戒非常有必要。

一來，對春運中的嚴重失信人和企業採取聯合懲戒，並將失信記錄提供給社會信用機構的舉措將大大增加企業和個人的失信成本，“一處失信，處處受限”會讓失信者刻骨銘心，進而檢點自己的言行，提升自身誠信意識，有助於營造履約踐諾、文明出行的社會氛圍。二來，有利於提高公眾的辨別能力﹔在日常交易中，其他企業和個人可以通過查詢國家或地方政府公示的“失信黑名單”，確認合作伙伴是否存在失信情形，並將此作為是否與其交易的重要參考，確定是否與之交易。當大家都對失信者避而遠之，失信者也就失去了市場，從而倒逼其回歸誠信正途。再者，對客運管理機構也是一種自我約束。長期以來，相關部門的管理條例，總是基於“利己”原則要求旅客，這無形中就會放鬆自己的自我約束，降低服務質量。通過春運信用建設，可以倒逼服務機構“以誠信服務為宗旨”，提高服務質量。

當然，若要打造“誠信春運”，就不能止步於推出春運“黑名單”制度，還需加強以下幾點:(一)加大思想道德教育和社會的輿論引導，讓社會各界清楚的認識到誠實守信的重要意義。(二)依托社會信用體系和相關制度的建設，讓違規失信行為有法可依、有據可循，隻有建立讓失信者寸步難行的制度，多管齊下才能遏制逃票、倒票、超載、超速等違規失信現象。(三)強調誠信數據的查詢便利性，加強對政府機構和社會服務企業誠信力的監督，制定對失信行為的懲戒措施。

春運是所有游子的回家路，“誠信春運”能讓這條路更加溫暖。而且，保証“誠信春運”是社會各界共同的責任。希望春運“黑名單”能夠成為一個撬動春運信用建設的杠杆，促使大家文明出行、有序出行，確保大家的回家路不僅“走得了、走得好”，更要“走得滿意”。

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