1/9高鐵已逐漸成為出行的主力，也是中國人返鄉交通工具的首選。但是如今，仍然有很多人選擇臥鋪或者硬座回家。這往往需要1天甚至更長的時間。為了不讓自己餓肚子，一部分人會自帶一些方便食品，也有一些人會選擇在餐車用餐。在三米見方的灶台上煎炒烹炸，端出一道道撫慰旅客轆轆飢腸的美食，是每節餐車上的真實寫照。

2/9“您好，請問是一位用餐嗎？這邊請…”“您好，現在暫時沒有座位了，能請您稍等幾分鐘嗎？” 北京開往杭州方向Z9次列車餐車服務員李爽，熟練地在餐車箱內招待前來用餐的旅客。

3/9火車餐一般分為兩種，25元套餐和15元套餐，25元的是兩葷一素，15元的是一葷兩素。餐車員最基本的工作是給前來餐車用餐的旅客上菜。除此之外，早中晚還需要分別各一次，將已經做好的盒飯盛到一輛小餐車上，一邊向乘客朗讀早餐的餐單，一邊往硬座車廂和臥鋪車廂送餐。李爽經常開玩笑說，“要論腿力，我肯定是列車第一！”

4/9除了李爽之外，在餐車間還有3個大廚。“繁忙工作大家都已經習慣了，在列車上工作的我們都是一家人。過年期間回家跟家人團聚，對於我們來說是一種奢望。作為餐車服務人員，我們早就習慣了列車上的新年。”李爽告訴記者，在工作6年的春節期間，隻回過一次家。

5/9發車之前，李爽首先要做的是打掃餐車衛生、整理餐具、置換桌布、傾倒垃圾等，准備迎接即將乘車的旅客。一切都整理完畢之后，列車長會親自來檢查。

6/9李爽表示，“對於我們來講，為乘客提供安全衛生的食物是我們最先要考慮到的地方。”每列火車的餐車廚房都是有嚴格的衛生規定的。發車之前，餐車的地面、扶手、門窗、灶台、餐具等可以觸摸的地方都要進行嚴格地消毒。就連用於儲存食物的冰箱上的門把手，都會綁著“消毒濕巾”。

7/9火車上的食材也是有嚴格的保質期的，一般為旅客提供的食材都必須是當天的。哪怕是再遠的長途跋涉，火車上的食材也最多不能超過24個小時。

8/9對於李爽來說，最讓她頭疼的問題就是“蹭座位”，之前甚至還被客人罵哭過。春運期間因為客流量比較大，往往火車還沒開動，餐車上就已經坐滿了旅客。“他們大都不是來吃飯，而是由於買不到座位票而擠到餐車來蹭座位的！比如他們隨便點一份飯，一吃就吃10個小時，這讓很多想來餐車用餐的旅客沒地方坐。遇到這種事，我們隻能盡量去勸佔座位的人離開，讓所有想吃飯的人都能吃上飯。”

9/9工作的時候，李爽思念最多的就是自己還在上幼兒園的孩子。“有好幾次，在我上班的前一天，當他知道我該去上班了的時候都會哭，邊哭邊喊媽媽別上班了，在家陪我玩。每次聽到孩子的哭聲，我心裡都很不是滋味，但又無可奈何。”休假的時候，李爽會盡可能地在家陪孩子。