今年兩會期間，代表委員們對資本市場的聚焦點已不再是如何加強監管、如何查缺補漏，而是轉向如何提質升級、如何拓展空間。這說明大家對過去兩年資本市場的治理成果是肯定的，也說明資本市場已經站在了服務國家戰略、服務實體經濟的新起點上。

証監會主席劉士余9日表示，實施創新驅動戰略給資本市場發展提供了絕佳機會。筆者認為，資本市場所要承載的創新驅動型企業，除了人們熱議的幾家互聯網巨頭，還應包括高端裝備制造、新一代信息技術、生物醫藥、數字經濟、新材料、海洋經濟等行業巨頭。未來5年裡，資本市場在推進“多層次”“寬包容”“廣開放”建設的基礎上，要更多承載“大國重器”型優質企業﹔已上市的“大國重器”型公司要善用市場化機制，進一步提高資產質量，不斷做大做強做優。“大國重器”型公司應當成為公司治理完善、行業地位領先、技術優勢顯著、持續發展強勁、利潤增長穩健的藍籌股典范。

2017年12月份，國務院國資委新聞中心聯合多家媒體組織了一場年度盤點活動，評出了“2017年度網友最關注的央企十大國之重器”：1.我國自主研制的民用大飛機C919首飛成功﹔2.我國自主設計建造的航空母艦正式下水﹔3.中國制造的全球最大水陸兩棲飛機AG600“鯤龍”首飛成功﹔4.第五代雙發重型隱形戰斗機“殲20”正式列裝﹔5.我國首艘貨運飛船“天舟一號”發射並與“天宮二號”成功對接﹔6.時速350公裡的“復興號”高鐵動車組正式起航﹔7.亞洲最大造島神器“天鯤號”成功下水﹔8.“北斗三號”首發雙星步入全球組網新時代﹔9.我國完全自主研制的新型萬噸級驅逐艦首艦下水﹔10.國產最大直徑硬岩掘進機“彩雲號”下線。

這些“大國重器”凝聚了科研、生產和試驗人員的辛勤汗水，展現了我國“集中力量辦大事”體制的優越性，也是實施創新驅動戰略的重大成果。同時，不少上市公司參與了上述重大項目的研發和生產，如我國首艘自主設計建造的航空母艦由中國重工擔綱，具有完全自主知識產權的“復興號”高鐵動車由中國中車擔綱，造島神器“天鯤號”由振華重工擔綱。這些上市公司在運用資本市場機制、服務國家戰略方面發揮了重大作用，同時，這些重點項目也為上市公司增加了投資價值。

近年來，部分上市公司通過資產重組裝入“大國重器”資產，提升了產業集中度和核心競爭力，如2017年，中航黑豹通過資產重組，實現沈飛公司核心軍工資產——殲擊機生產制造業務的整體上市﹔南洋科技通過購買中國航天科技集團有限公司旗下彩虹無人機資產，成功實現業務轉型。這些重組案例為“創新驅動型資產”進入資本市場、提高上市公司產業競爭力樹立了樣板，也為軍民融合發展創立了模式，可以在總結經驗的基礎上進一步推廣。

我們看到，一些具有顯著“創新驅動優勢”的企業還沒有上市，如大飛機C919的制造商——中國商用飛機有限責任公司，我國擁有民商用通信廣播衛星資源且唯一能夠自主可控的衛星運營企業——中國衛通集團股份有限公司，堪稱全球最繁忙高鐵線路的運營企業——京滬高速鐵路股份有限公司等。這些已是行業龍頭的企業成為上市公司，不僅可以優化股市結構，為普通投資者提供更好投資標的，還可以運用資本市場機制構筑新的產業體系支柱，實現國家戰略與市場發展相互促進。

為創新驅動型優質企業提供更好的發展舞台，是今后一段時間資本市場改革發展的重要任務。去年以來，監管層進一步強調更好服務實體經濟，為培育經濟新動能創造更有利的體制機制。上交所提出打造新藍籌市場，深交所提出打造領先的創新支持市場體系，為創新驅動型企業上市開辟道路。我們相信，隨著更多“大國重器”型公司上市，中國股市的藍籌風范將更加成熟，並在全球范圍展現獨特的市場魅力！