人民網北京3月12日電（丁亦鑫）近日，全國政協委員、春秋航空董事長王煜做客人民網，就入境游、准點率、民航業數字化轉型等話題進行了交流。他建議發展入境游，平衡服務貿易逆差，從而推動中國文化、中國制造走向世界。

發展入境游有利於平衡服務貿易逆差

近年來，我國旅游業迅猛發展，國內游、出境游均取得了很大成績。相較之下，外國人入境游發展略顯緩慢。據了解，2018年我國出境游人次1.49億，同比增長14.7%，入境游人次1.41億，同比增長僅1.2％。

王煜分析，去年入境游人次少了800萬，這一數字未來可能繼續擴大。而另一組數據顯示，我國旅游服貿逆差達到2364億美金，佔國家服務貿易逆差2916億的81%。發展入境游可以改變我國服務貿易逆差狀況，形成外匯收入新來源，抵銷外貿走低的壓力。

王煜提出，可以利用已有的大數據優勢，提高整體的服務效率和質量。他表示，即便同一個客源地的不同對象，營銷對象的需求量也是不一樣的，通過更精細化的應用，可以更好提高入境游營銷能力和產品銷售能力，對入境游會有很大幫助。

“曾經有外籍員工跟我說，以前覺得來中國生活不方便，生活一段時間后，再回到歐洲，反而出門要帶錢包了，而在中國就帶一個手機就可以了。”王煜表示，通過更多的外國游客到中國來旅游，以“潤物細無聲”的方式讓他們更了解中國的文化，了解中國的生活方式，了解中國的制造，對提升國際形象，對於中國文化和中國制造的傳播，是一個非常鮮活的的有效方式。

空域資源優化讓航班越來越准點

作為政協委員，今年是王煜履職的第二年。航班准點率是社會各界廣泛關注的話題，去年他提出了有關空域資源優化的提案，今年就看到了可喜的變化：據了解，2018年航班正常率達80.13%，是近10年來最好的水平。

他表示，在過去20多年內，航空業每年都是以11%左右的速度在發展，空域資源每年以2%的速度在遞增，“馬路沒有怎麼變寬，但是車子每年大量增加，造成擁堵。”王煜形象地解釋道。

地面資源也是影響准點率因素之一，“地面資源的保障，不管是機場、候機樓、跑道，還是人才資源，也就是飛行員，因為培養周期太長了，至少十年以上，這些資源都制約了民航的發展，對准點率帶來了不利的影響。”王煜說。

王煜表示，硬件設施的進一步現代化和資源持續投入，未來，相信民航的准點率還會進一步提高。

新技術推動民航業數字化轉型

當前是大數據時代，民航業也面臨數字化轉型的風口。對此，王煜表示要重視並利用大數據分析的研究，提高運行管理水平和效率。

王煜指出，民航業新技術的應用一直走在前列。從發動機到APU、航電系統，或是后台的運行管理系統，都會有大量的數據產生。“我們也做了很多的嘗試，有一定效果，但要進一步提高，樣本量還比較少，我們隻有89架飛機。樣本量誰最大呢？顯然是飛機制造商。”於是，今年1月份，春秋航空啟用空客開發的雲端航空大數據平台。

對於大數據平台應用后的展望，王煜舉了一個例子：“燃油在航空裡面的成本是很高的。通過大數據平台，可以從飛行員的飛行習慣，甚至運行的標准、運行參數裡面這些方面進行調整，光節油一項，每年給我們帶來的可能是千萬計的。”

最后，王煜指出，中國民航業經歷了從量的發展到質的發展道路，航班安全、整點率、服務水平方面不斷提高，創造了民航發展史上最長安全紀錄——6836萬小時。未來，隨著進一步地空域精細化管理和改革，會有更多的航線會開辟，從而更好的滿足旅客的需要。

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