買東西送贈品是很多商家的銷售套路，抓住了消費者喜歡佔便宜的心理。買車也一樣，有時候“砍”車價侃到“尬聊”狀態時，車商會提出送汽車配件或精品來代替部分車價“讓利”。別著急高興，車商雖然說送的是“原廠配件”“高端精品”，但也會向你強調贈品是不在“三包”范圍之內的，意思是出了問題，概不負責！如果這些贈品出現問題該怎麼辦呢？律師提醒：贈品與所售商品享有同等權益。

　　買新車送贈品是很多汽車店的銷售套路。

　　案例 1

　　“原廠”導航≠出廠匹配的導航

　　“車主說法”

　　張先生於2016年年中在黃石路看中一輛奇瑞瑞虎5 SUV，因為所選的不是高配車型，下訂時他聽銷售顧問介紹，“以2888元的優惠價加裝原廠導航影音系統，就可以抵5000元的車價”。首次買車的張先生，默認為車商推薦的“原廠導航”就是整車出廠所匹配的車載導航影音系統，抱著不能錯過的心理簽了合同。提車后四個月他發現，每次啟動發動機時，原廠車載導航影音系統時不時發出雜音﹔每次倒車時影像會間斷性的黑屏。向經銷商反映了兩次都說是系統升級問題，產品有問題也不能更換，且升級需要另收費用，張先生嫌麻煩作罷。今年1月份，張先生打算處理這輛車，到另一家4S店進行舊車置換新車時，該店評估舊車的工作人員告訴他：這個后來加裝的導航並非原車導航，而原車導航穩定性強、連接性高，而且享受三包。

　　“記者調查”

　　記者接到投訴就去張先生初次購車的品牌旗下多家4S店查看，記者發現，張先生所購買的那一款SUV雖然已經換了新款，但車商在銷售時依然用同樣的推銷套路。記者暗訪獲悉，該款SUV原車出廠所匹配的車載互聯裝置(含導航)為佛山一家大型工廠所造，而銷售顧問推銷給低配車型加裝的“原廠”車載互聯影音裝置卻是東莞另外一家公司所產，並堅稱與原車出廠匹配的一致。面對記者詢問為何都稱原廠件，但卻出自不同制造廠的提問，銷售顧問的解釋是：原廠精品的供應商一般會有兩三家，4S均提供質保。

　　在廣州經營一家汽車配件供應店的劉總告訴記者，“原廠”和原車出廠是不同概念，原車匹配出廠的配件是經過原廠出廠的檢驗和認可，而“原廠配件”大多出現在經銷商銷售環節，其檢驗大多為配件制造商進行的，品質和維修也大多由車商負責，得不到整車廠保障。

　　案例 2

　　“隱藏式”行車記錄儀

　　不是原廠貨

　　“車主說法”

　　剛拿駕照一年多的肖小姐，春節前買車時看好了店內一款作為新車“套裝”贈送的行車記錄儀。當時經銷商介紹說：“這種隱藏式的行車記錄儀高檔美觀，同樣的款式市場要賣兩三千元，車價不能再優惠了，如果接受26.88萬元的車價，可以向店總申請送一台。不然就要自掏腰包花1899元購買。”肖小姐經不住誘惑，就沒再講車價買了輛長安馬自達cx-8，提車時車商也把行車記錄儀裝上了。一個月后，肖小姐逛汽車精品店時發現了與自己車上相似的一款叫捷渡的行車記錄儀，再一看型號、顏色、款式一模一樣，只是廠家不一樣，且所展示的行車記錄儀更清晰、操作更流暢，價格才999元！肖小姐向該品牌銷售顧問咨詢得知，行車記錄儀市場良莠不齊，市場上有很多山寨機，捷渡是經常被“山寨”的對象之一。肖小姐回家對比之后發現，4S店贈送給自己的也是“山寨機”，按照機器上的聯系方式，根本聯系不上制造廠家。

　　“記者調查”

　　低劣“山寨機”當“貴價”正品機來賣，這一手段雖然差勁，但卻是有的不良車商屢試不爽的銷售套路。隨著汽車事故的增多，行車記錄儀是近幾年“旺銷”的一種汽車精品，也成為車商用來搭售抵扣車價優惠的常用配件。記者在本地市場調查發現，大部分品牌在銷售新車時，都可以“挑選”行車記錄儀作為“贈送”或“優惠加裝”的汽車精品。但行車記錄儀的制造商五花八門，如在本地的大眾4S店，雖然行車記錄儀上貼了品牌logo，號稱“原廠”，但做汽配供應的劉總告訴記者，這些大多是低端產品，質量一般。此外，國家對於行車記錄儀出廠產品標准的界定還是空白，2003年頒發並實施的GB/T19056-2003《汽車行駛記錄儀》也隻停留在商用車方面。

　　當前不少車商在促銷時搭售的贈品，都來源於合作伙伴。

　　案例3

　　腳墊贈品內藏乾坤

　　“車主說法”

　　曉晨於去年11月舉行的廣州車展上訂購了一輛東風標致408，為圖省事，選車時她讓經銷商順便贈送了些地板腳墊、頭部靠枕等小玩意。車商非常爽快地答應了，並承諾“不是那些用幾次就扔的劣質腳墊”。提車的時候，曉晨驚喜地發現，車商贈送的果然不是那種劣質透明的膠質腳墊，而是看起來很高檔的立體黑色皮革腳墊。然而，新車開了一兩個月后，曉晨發現車內總有一股莫名其妙的異味怎麼都去除不掉，多次洗車都沒用。天冷不開車窗時，氣味熏得人頭疼。一開始她以為是座椅的皮質問題，后來才發現異味是從腳墊上發出來的。她用從事化工研究的朋友給的儀器測試了一下，車商贈送的腳墊甲醛含量竟然嚴重超標。曉晨找車商理論要求更換，但車商卻拒絕，並表示這是購車贈品不能更換，而且也沒寫在合同內，他們不能負責任。曉晨最后隻能認栽。

　　“記者調查”

　　腳墊幾乎是每一輛新車都會配的汽車精品，因為價值不高，車商贈送時都很“大方”。記者調查本地車商時發現，幾乎每家4S店的精品部都有汽車腳墊的存在，售價從幾十元到上百元不等。在購買新車的時候，車商也往往將腳墊的價格夸大兩三倍，來顯示“贈品的價值”。記者留意到，80%車商新車贈送的免費腳墊，在永福路等汽配市場成本隻需一二十元左右而已。低價的腳墊，品質難保証，車主曉晨就被劣質腳墊差點危害健康。

　　高價的也未必“健康”。此前，寧波市場監管部門委托寧波出入境檢驗檢疫局技術中心設計了實驗環節對汽車腳墊樣品的揮發性有機化合物和阻燃特性進行檢測，發現在高溫或空氣不流通的環境下，汽車腳墊會揮發甲醛，實驗中最高一組的甲醛濃度超限127.3倍，一款售價高達450元的腳墊也嚴重超標。

　　案例4

　　加裝真皮座套

　　被打折扣

　　“車主說法”

　　番禺的齊先生春節前精打細算購買了一輛途觀，中低配版本。在向車商提出要為全車更換真皮座椅時，銷售顧問表示春節前配貨已不多，隻剩下最后兩套，一套紅色的4000元，一套黑色的2888元。齊先生猶豫了一下，選了低價的2888元的黑色真皮。經銷商很快幫齊先生換裝完畢。

　　過年時，一位做皮革生意的親戚搭齊先生的車時，對其花了近三千元加裝真皮座椅表達了驚訝，告訴他實際上這是仿真皮的，價值500元~800元而已。齊先生節后到汽配市場查看，發現類似皮料的真皮座椅換裝不到1000元。

　　“記者調查”

　　記者在新車4S店發現，當前用真皮座椅已經是新車的主流趨勢，但看起來做工參差不齊。不僅如此，在部分低配型號上，廠家為了省錢使用了織布座椅，也給經銷商提供了加裝“真皮座椅”的業務項目機會。這些真皮座椅，大多是車商自己的“合作伙伴”，並沒有所謂的原廠提供。

　　劉總告訴記者，汽車座椅的“真皮”並不是真的動物皮這幾乎是業內共識，除了一些豪華車外，一般新車座椅的真皮都是人造皮，又叫做皮革。十幾萬元、二十多萬元的汽車很難裝有真皮座椅，即便有，也僅僅只是坐墊和靠背的正中央那麼一小塊，其他部位基本都是仿真皮的。買車的時候，廠家和銷售顧問跟你說是“真皮”座椅，千萬不要當真。

　　【律師說法】

　　贈品與所售商品應享同等權益

　　“贈品”真可以不講究質量？也不在“三包”范圍嗎？非也。記者留意到，當前流通領域的商品質量監督管理辦法有規定：“獎品、贈品等視同銷售的商品。”同時，零售商促銷行為管理辦法也規定：“零售商開展促銷活動，不得降低促銷商品(包括有獎銷售的獎品、贈品)的質量和售后服務水平，不得將質量不合格的物品作為獎品、贈品。”

　　廣東康恩律師事務所陳達律師告訴記者，商家在出售商品時，不僅要確保搭售的贈品的品質和質量，而且也不能以“贈品不是商品”“贈品是免費的”等理由逃避責任。商業促銷活動名為贈與行為，實質是一種附義務的贈與，即顧客必須先行購買商家指定的商品才會有附帶贈品。商家的銷售行為與附贈行為不可分割，雖名為免費贈與，但本質仍是商品買賣行為中的一環。所以，商家應對其贈品承擔與所出售商品相同的責任。為何贈送“三無”或假冒偽劣產品的商業促銷行為仍然大行其道？市消委會工作人員告訴記者，“贈品不包質量”是霸王條款，但當前消費者沒有這方面的意識，大多以為“贈品不算商品”﹔此外，相對於所購買的商品的價值，“贈品”價值較小，消費者不願意耗時耗力維權，“反正是送的”的心理讓很多消費者選擇息事寧人。市工商局12315消費者投訴舉報中心工作人員告訴記者，贈品也要符合國家規定的質量標准，所以商家的贈品有質量問題，消費者可以直接打12315投訴。

　　【業內觀察】

　　汽車是大件商品，其售價甚至可與樓房價格一比。但在“贈品”的維權上，雖然有法可依，但消費者普遍存在“不能為了追回一隻雞而殺掉一頭牛”的心理。贈品雖小，但事關消費者的合法權益。尤其是，當前不少車商在促銷時搭售的贈品，都來源於合作伙伴。所謂贈送並不是真的讓利行為，而是聯合營銷行為，車商亦是有利可圖，最終損害的是消費者的利益。基於此，更不能讓劣質贈品出現在售車環節。歸根到底，還是需要相關部門的主動出擊，來切實維護消費者的合法權益，對商業促銷中的贈與行為加強監管，特別是對贈品的“三無”或假冒偽劣行為進行重點打擊。

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