在“2019上海車展”中，廣汽集團旗下七大整車品牌集體亮相。其中，全球首發亮相的全新傳祺GA6和廣汽新能源首款SUV戰略車型Aion LX引起業內廣泛關注。

　　官方數據顯示，今年1~3月，廣汽集團累計銷量為49.4萬輛，同比下滑2.7%﹔其中，廣汽乘用車累計銷量為8.8萬輛，同比降幅高達41%。“今年一季度，廣汽集團終端銷量增長了6%，但從批發量來看，銷量卻下降了2%。這種銷量差別的主要原因在於庫存。”廣汽集團總經理馮興亞對《每日經濟新聞》記者表示，負增長意味著廠家去年目標完成有困難，這在無形中使經銷商面臨庫存增長壓力，所以調庫存、減庫存、去庫存仍是廣汽集團今年的主要任務。馮興亞判斷，廣汽集團的庫存壓力在今年二季度將會有所好轉。“今年汽車行業的總體走勢是‘前低后高’，上半年將是負增長態勢，但從國家對汽車行業出台鼓勵政策、廠家讓利到位，到宏觀經濟好轉，這幾個有利因素疊加在一起，下半年汽車市場會從負增長轉到正增長。”

　　去庫存是當務之急

　　乘聯會數據顯示，廣汽GS4今年前3個月累計銷量為2.1萬輛，同比下滑72.5%。

　　目前，廣汽傳祺在售的傳統燃油車型共計8款，其中包括5款SUV車型、2款MPV車型和1款轎車車型。作為唯一一款轎車車型，廣汽傳祺GA8今年一季度的銷量僅為417輛，同比降幅高達78.2%。

　　由此可見，廣汽集團在本屆上海車展發布的一系列新產品肩負著銷量向上的重任。據了解，廣汽傳祺全新GA6不僅在內飾、空間、智能化等方面做了升級，同時還搭載了L2駕駛輔助系統，以期在自主品牌中高級轎車市場能有更好表現。

　　“目前，廣汽傳祺終端銷量增幅大於批發量。我們正積極採取措施，降低經銷商的庫存壓力，同時也在堅定不移地推進經銷商的庫存合理化，確保經銷商合理利潤。”廣汽乘用車總經理郁俊表示。

　　與廣汽傳祺傳統燃油車銷量下跌不同，廣汽新能源在今年一季度則是“一路高歌”。乘聯會數據顯示，今年一季度，廣汽傳祺GE3累計銷量為3267輛，同比增長132.2%。

　　在廣汽新能源總經理古惠南看來，新能源汽車在今年還將迎來一個快速增長期。“補貼退坡之后，產品力更強、科技含量更高的產品勢必會受到用戶青睞。隻有踩准節拍、抓住機遇期的企業才能跑贏大市。”古惠南說。

　　據悉，廣汽新能源在本屆上海車展上發布的Aion LX車型，將於今年9月底正式上市。

　　無意改變合資股比

　　自主業務表現不佳，合資業務成為廣汽集團銷量增長主力。數據顯示，今年1~3月，廣汽集團乘用車累計銷量為49.4萬輛，同比下滑2.7%﹔其中，合資及進口品牌累計銷量為40.7萬輛，佔廣汽集團乘用車板塊整體銷量的82.4%。

　　在汽車行業合資股比政策將逐漸放開的背景之下，自主業務與合資業務的明顯差距未讓廣汽集團失去底氣。“合資業務能夠取得如此成績，得益於中外雙方的共同努力。”馮興亞表示，每個企業的實際情況不盡相同，有的企業在國內發展得比較好，中外雙方的合作與溝通比較順暢，對放開合資股比的要求並不迫切。

　　“如果中方在國內市場的開拓上對合資企業有貢獻，這不僅能彰顯中方的價值，對合資企業和外方合作伙伴而言，也能相互依存、相互支持、取長補短。所以，廣汽內部更改合資股比的呼聲並不高。”馮興亞表示，廣汽與外方合作伙伴已全面溝通，大家表態很明確，那就是維持目前的合資狀態，沒有改變目前合資股比的想法和打算。

　　馮興亞認為，合資伙伴對股比現狀的維持，是對廣汽集團的一種肯定。“廣汽集團也將一如既往地全力支持合資公司開發中國市場，促進合資公司的發展，為股東雙方創造價值。”馮興亞說。（趙成 段思瑤）

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