“今天（5月26日）是高原雨季中一個美麗的晴朗的日子，上午九時二十三分，第一架從北京試航拉薩的領隊運輸機飛越了重重雪山，沖過了高空中的凜冽風雲，穩健地著陸在拉薩機場上。”1956年5月27日，人民日報在頭版刊發題為《北京—拉薩航空線試航成功》的消息。

當年的消息稱：“千百年來，西藏高原和祖國內地之間的交通隻有崎嶇的驛道和便道。康藏、青藏公路修通以后，仍需要半月到一個月的長途辛勞跋涉。從今天起，坐飛機從拉薩到北京只是十來個小時的空中旅行了。新中國的航空人員以堅忍不拔的精神和豪邁的氣魄，在短短的時間裡開辟了這條高原航線。”

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近年來，西藏民航事業有了長足進步，為西藏的繁榮發展作出了重要貢獻。

2018年，西藏民航年旅客吞吐量歷史性首次突破500萬人次，達到531.9萬人次，實現航班起降4.66萬架次，貨郵吞吐量3.99萬噸。

2018年6月，中國民航系統支援西藏機場建設發展工作會議決定，西藏民航機場規模將繼續擴大，計劃新建山南隆子機場、日喀則定日機場、阿裡普蘭機場3座支線機場和拉薩貢嘎國際機場第二跑道。3座支線機場平均海拔在4000米以上，力爭2021年建成並投入運行。

《 人民日報 》（ 2019年05月26日 04 版）

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