汽車產業的數字化轉型正在加速到來。物聯網、雲計算、人工智能等新技術的快速發展，讓數據交互、AI助手、全產業鏈信息系統成為汽車產業汽車產業轉型升級、融入數字化浪潮的新“引擎”。

麥肯錫2018年的汽車業調研顯示，全球50%的車企都已在生產端開展AI應用的探索。預計到2020年，2/3的車企將至少在3-5個生產場景中嘗試使用人工智能技術。

而在大搜車創始人兼CEO姚軍紅看來，經歷了20多年的快速增長后，今天的汽車產業進入增速放緩的換擋期，數字化轉型已經成為必然趨勢，而創新與賦能將是企業融入數字經濟的關鍵路徑。

聚焦數字化、協作化、智能化

中國汽車工業協會數據顯示：今年9月，中國乘用車銷量同比下降6.3%。銷量下行的同時，經銷商庫存壓力、行業利潤率低下等問題依然存在。

第六屆世界互聯網大會期間，姚軍紅在接受記者採訪時指出，進入市場下滑期，汽車產業的深耕細作更為重要。“要構建汽車產業互聯網生態體系，以創新的技術和賦能的理念推動產業鏈上下游的協同發展。”姚軍紅表示。

據介紹，大搜車正通過數字化、協作化、智能化三個步驟搭建汽車產業互聯網平台。同時，大搜車先后推出了多款SaaS產品，並逐步加強對流通領域主體的數字化改造，打通汽車產業的底層，力圖在提升效率的同時降低行業成本。

“數字化是將汽車流通領域核心資產即廠家、4S店、二手車商、新車二網等‘人、財、物’的數字化，協作化是整合資源形成平台，智能化是在前者基礎上，用大數據、人工智能等最新技術，數據賦能關鍵節點，以智能技術提升效率。”姚軍紅認為，沒有基礎就硬上智能化，隻能完成公司運營某個環節的改造，無法形成整體的效能提升。

更加注重商業模式的執行

今年1-9月，全國累計完成交易二手車1058.52萬輛，累計同比增長4.32%，交易金額為6670.46億元。

當前，二手車市場體量的不斷增大，催生出更多的二手車電商崛起，資本的助力更讓二手車電商交易成為新的行業角力場。

姚軍紅在接受採訪時認為，二手車市場正呈現出車輛年輕化、交易品質化、全國流轉化、渠道互聯網化、資金金融化等新趨勢，但二手車電商目前還處在初級階段，僅佔整個二手車交易份額的10%左右。

針對直接服務於消費者的產品，大搜車推出了兩個品牌：彈個車、大搜車家選。彈個車首創“1成首付 先租后買”的汽車融資租賃，降低用戶購車門檻，拓展三四線城市“下沉市場”。今年，大搜車則推出了二手車新零售品牌大搜車家選。

“真正意義上的競爭不在一時，而是商業模式之爭，執行之爭。要保証的是好的戰略執行到位，就有可能在未來的競爭裡勝出。”談到行業競爭格局時，姚軍紅表示。（孫陽）

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