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　　湖北黃石，一座因礦而興的城市。3000余年的青銅冶煉史，1700多年的鐵礦採掘冶煉史，近代以來建立的大冶鐵礦更是被譽為共和國的“鋼鐵糧倉”。而黃石國家礦山公園的原址，便是大冶鐵礦所在地。如今，這裡已是一個草木蔥蘢、游人如織的國家4A級景區，成了黃石工業歷史的一個縮影和見証。

　　在原址上造景

　　黃石國家礦山公園位於湖北省黃石市鐵山區。走進公園，最令人印象深刻的當數“亞洲第一天坑”（圖⑥，資料圖片）——坑口面積108萬平方米、最大垂直落差444米的巨型礦坑。實際上，這是一座人工形成的礦坑。工作人員介紹，這裡曾經是三座連綿起伏的鐵礦山，被稱為華中地區的“鋼鐵糧倉”。經過40多年的大規模機械化開採，高山被挖成了深坑。

　　如今，礦坑成了黃石國家礦山公園內標志性的景點。“我們以礦坑+旅游為發展路徑，將黃石國家礦山公園打造成集鋼鐵文化體驗、工業觀光體驗、科普研學體驗等功能為一體的中國鋼鐵文化體驗旅游目的地。”黃石國家礦山公園管理處主任閻紅勇介紹，依托礦坑的核心景觀和險峻地勢，景區正在著力打造“高空轉椅”“懸崖秋千”等體驗項目，使游客能夠在高空俯瞰天坑全景﹔同時依托礦車隧道資源，打造“時光隧道”項目，通過引入先進的全景天幕技術，融入礦山天坑、萬裡星空、礦車歷險等元素，讓游客沉浸式體驗地底採礦的全過程。

　　在開發中保護

　　對巨型礦坑的處理，一度意見分歧。曾有專家提出，將該礦坑建成生活垃圾填埋場。提議一出，許多人立即表示反對：“珍貴的工業遺產不能丟進垃圾堆！”彼時，雖然大冶鐵礦東露天採場已轉井下開採，但周邊仍有不少還在生產的工廠和車間。“與其費力修補這道巨大的地表‘傷疤’，不如讓它作為一段提醒人們要與自然和諧相處的歷史記憶保留下來。”礦山人利用廢棄的礦坑、工業遺址和周邊的生產車間，先后建成了“亞洲第一天坑”、大冶鐵礦博物館等工業旅游點。

　　為了加強對工業遺產的保護利用，大冶鐵礦的地質技術人員不定期對公園內露天採坑、硬岩復墾基地等遺址進行檢查和監測，有效保護高陡邊坡的穩定性。同時，大冶鐵礦每年投入600多萬元用於天坑排水，保護天坑的原址原貌。在此基礎上，進一步完善基礎設施，道路實現了硬化、彩化、綠化。

　　在石頭上種樹

　　大冶鐵礦人有一個堅持了40多年的“創舉”——石頭上種樹。“我們把山上開採出的鐵礦石源源不斷地送進武鋼高爐，又把採礦產生的岩石運到周圍窪地。”70歲的大冶鐵礦退休職工巫東明說，大冶鐵礦從1958年重建開採以來，剝離產生的廢石堆積成山，達3.7億噸，綿延十幾公裡。

　　從20世紀80年代開始，黃石每年組織干部職工數萬人到廢石山種植刺槐，每年投入資金達數千萬元。經過幾十年努力，在廢石場上種出了面積達366萬平方米的刺槐，復墾率達91%，一躍成為亞洲最大的硬岩復墾林（圖⑦，資料圖片）。

　　如今的黃石國家礦山公園已被列入“全國工業遺產旅游基地”，每年接待游客30余萬人次。閻紅勇說，今后礦山公園還將不斷加大生態治理投入和生態景觀改造力度，讓昔日的礦山變成美麗花園、採場變成生態工業旅游景觀、採場設備變成游客體驗觀光的景點。

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