人民网北京11月17日电 党的十九大提出，加快建设制造强国，加快发展先进制造业。这对我国制造业发展提出了目标要求，也给我国的制造业发展带来重要机遇。作为一个传统汽车零部件制造企业，如何助力制造强国建设？如何把握好发展新机遇？

勇于创新、敢于变革、坚持开放——这是桂林福达股份有限公司董事长黎福超近日在接受记者采访时，结合企业自身发展谈到的体会。

“企业没有创新就没有未来”

“企业没有创新就没有未来。”谈及福达的发展“秘诀”，黎福超感触颇深，他深深认识到技术创新是企业发展进步的动力，更是企业在市场竞争中立于不败之地，实现可持续发展的根本保证。

“汽车行业发展很快，技术迭代很快，这就要求企业在技术研发方面有强大的技术创新能力，才能跟得上行业快速发展的需要。” 黎福超说，福达在创新方面花了很多功夫，从企业成立到现在，始终牢牢把创新作为核心竞争力，不断进行技术和管理创新，以创新变革引领制造。

黎福超表示，在技术创新方面，福达内部设立了一个专门做创新管理的部门，安排专人来抓好企业创新工作，做技术创新的规划和具体实施方案。此外，作为一个汽车零部件研发和生产企业来说，不仅企业自身需要有足够的独立创新能力，而且还要与客户共同创新。“我们积极参与一些商用车、乘用车大客户的创新，不断根据排放的要求，提升产品可靠性，所有的汽车零部件都发生很大的变化。企业的创新只有不断跟上客户需求的变化，与客户同步发展，创新才能真正有效。”

“我们还成立了创新管理委员会，每年召开年度创新大会，通过一系列的创新激励制度，激励员工、干部积极参与创新。” 黎福超告诉记者，多年来，福达积累了多项生产关键汽车零部件产品的核心技术和生产工艺，获了很多奖，申请了很多发明专利和应用专利。

“在紧跟时代潮流的变化中勇于变革”

如今在汽车行业，新能源汽车逐步取代传统能源汽车成为一种发展趋势。对于这种变化给传统汽车零部件带来的影响，黎福超表示，要紧跟这个时代潮流的需要，在变化中勇于变革。

“近两年，不少人问我，像我们这种传统发动机零部件的企业，如何面对这个变革？我认为，首先不管是新能源汽车还是燃油汽车都需要零部件，我们和新潮流不是完全分离的。虽然我们现在做的是传统以发动机为主的零部件，但是我们更关注新能源汽车新潮流的变化。虽然我们现在没办法一下子去做电池、电机、电控的核心技术，但是我们必须以一种紧跟的办法，跟进这个潮流的需要。”

黎福超表示，一方面，福达和客户一起来参与对新能源汽车未来技术的研究，另一方面企业自身也在寻找一些这方面的技术和合作。“比如我们在欧洲成立了欧洲福达技术公司，想通过这个公司在欧洲寻找技术以及合作。”

黎福超表示，新能源汽车对传统汽车零部件企业的影响不能太悲观。短时间里新能源汽车不可能全部代替得了燃油车，这个过渡期还需很长时间。“内燃机技术还有巨大的潜力，在相当长一段时间里，内燃机在汽车行业里仍占有主要支配的地位。而且燃油发动机的灵活性、经济性，优于目前的新能源汽车。所以，这个行业转变还需要一段时间” 黎福超说，“面对新能源汽车带来的变革，我们也不能过于悲观，但我们绝不能放弃，我们要跟进。”

“汽车零部件是没有国界的”

“汽车行业国际化非常重要，汽车是没有国界的，汽车零部件也是没有国界的。”黎福超坚定信心地说，现在有很多国外的厂商到中国来投资建立零部件企业，同样我们中国的零部件企业也要敢于“走出去”，融入进全球汽车市场。

黎福超介绍，福达在三年前就提出并实施了“三步走”的国际化战略。首先要有国际化的客户，“以前福达以中国客户为主，现在逐步走出去，到欧洲、美国、日本，寻找国际上汽车行业领先企业，使他们成为我们的客户。” 黎福超认为，通过两年的努力，这一步基本上算成功了，如今，德国的奔驰、瑞典的沃尔沃、法国的雷诺、日本的本田等企业都已经成为福达的客户。

第二步是要有国际化的能力。一方面是发展国际化的管理人才。黎福超坦言，2015年福达开始通过大量招聘在外资企业工作的中国人，在海外招揽当地优秀人才，基本实现了人才的国际化。“我们的总经理就是原来美国公司和意大利公司的高级经理。另外，我们管技术、管质量、管其他部门的相关领导，也是来自于合资公司。”另一方面是在硬件上提升国际化水平，“为了能够和国际化的企业更好对接，我们不断提升信息化水平、完善管理体系建设、提高智能制造的能力，使我们的生产能力、技术保障能力，能够满足国际化客户的需求。” 黎福超告诉记者，通过最近几年的发展，福达在硬件和软件的管理能力不断提升，基本实现了和国际化的接轨。

第三步是敢于“走出去”，去了解国际市场的需求和一些国家的文化等等。“现在我们在法兰克福成立了欧洲技术公司，目标就是利用当地的资源优势招高级人才，进而研发先进的工艺技术和产品，同时寻找新的合作项目。”

“我们国际化的这三步，基本上走得比较顺。” 黎福超对福达的国际化发展充满信心。

黎福超透露，福达今年成为了奔驰的正式供应商。“当时竞标的公司，中国有两家，德国有一家，意大利有一家，日本有一家，印度有一家，最后我们赢了。” 他自信地说，“这说明中国的汽车零部件企业发展进步很快，已经具备国际竞争的能力。”

“我对这个企业有信心，我对这个行业有信心。” 在采访中，黎福超频频提到“信心”二字。他的这份底气，来自敢于创新的自信，来自敢于变革的自信，也是来自坚持开放发展的自信。 

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