人民网北京12月6日电（陈孟）“将‘中国制造’高技术和高质量的形象重新推向世界，去开拓广阔的市场，不是靠某个企业或者个人就能实现的。”在昨日举行的环球网“一带一路”城市行暨中国制造“走出去”高峰论坛上，与会在专家探讨中国企业海外发展境况时指出，中国企业“走出去”，必须由大部分企业及企业家共同参与，并且与当地共同发展，促进利益相关者共赢。

　　数据显示，中国装备制造总体规模达到了世界总量的1/3，优势较为明显。电力装备的制造总量大约占世界的61%，造船工业占世界41%。“一带一路”建设为沿线国家和地区的制造业发展带来新的合作机遇。

　　“行走过50余国，我看到了中国制造在海外影响力的日渐崛起。”人民日报高级记者、环球时报高级顾问丁刚在发言中表示，拥有39个工业大类、191个中类、525个小类的中国，是全世界唯一拥有联合国产业分类中的全部工业门类的国家，也因此形成了一个举世无双、行业齐全的工业体系。

　　“中国制造业采取的是‘滚动前进’的战术，循序渐进从低中档向中高档迈进。未来，中国制造需要提升五个能力：为各国政府的重点经济发展领域服务的能力；紧密跟随中国投资转移的能力；适应不同市场、不同国家消费者、不同地理环境和气候条件的能力；灵活的生产能力和善于变化的生产链；整合最重要的，整合也是创新。”丁刚说。

　　制造业涉及国民经济各个行业，是国民经济的支柱产业和经济增长的发动机。当前，中国和全球其他国家一样，正面临着新一轮工业革命和技术革命的冲击，存在诸多机遇和挑战。

　　广东省江门市政协副主席费伟东在致辞中指出，中国制造须以品质为生命，没有优良的品质，制造强国就立不起来。从发展规律看，当经济社会发展到一定程度，经济的转型升级、民众的消费升级必然要求把质量振兴上升到国家战略来谋划和布局。

　　他强调，将“中国制造”高技术和高质量的形象重新推向世界，去开拓广阔的市场，不是靠某个企业或者个人就能实现的，必须由大部分企业及企业家共同参与，而且还要企业员工的配合来共同提升。

　　“迪生力就是中国制造‘走出去’的代表企业之一，由于不同国家的政策、法律、法规等存在较大差异，迪生力在走出去的过程中遇到了诸多问题。”广东迪生力汽配股份有限公司副总经理、董事会秘书王国盛分享了企业自身的体会，“随着‘一带一路’国际产能合作的展开，其有可能成为‘中国制造’进一步做大做强的有效途径，为中国企业‘走出去’带来新的更大机遇。”

　　王国盛表示，值得一提的是，迪生力在“走出去”的同时，充分发挥了生活在全球各地的华侨的作用，他们对当地政策、法律、法规甚至人脉都非常熟悉，这对中国制造走出去往往能起到事半而功倍的作用。

　　在“一带一路”背景下，企业“走出去”将面临东道国法律风险、企业境外融资风险、投资决策风险、政府监管及服务风险、境外投资保护风险以及投资环境风险等。对于上述风险，著名战地记者、大象智库执行总裁邱永峥在发言中表示，海外中国企业需建立“大安全”机制，要充分了解当地情况。同时，一人“出海”成本很高，需要的是集体的力量，国企与民企的合作。

　　“企业首先要多关注当地情况，建立企业安全机制；其次要协同产业‘出海’集群，国企、民企要抱团‘出海’、合作；再次，要增强企业公关意识，借力‘一带一路’国家公关。”邱永峥说。

分享让更多人看到