曾经在朋友圈备受追捧的小蓝单车又回来了。

1月9日，滴滴出行和小蓝单车双双宣布，小蓝单车将托管给滴滴，未来用户可在滴滴APP内免押金骑行小蓝。滴滴同时表示，将于近期在端内推出共享单车平台，陆续汇集ofo小黄车、小蓝单车、自有单车等更多单车品牌，推出免押金骑行服务。

这也证实了此前外界流传的收购并不属实。据了解，小蓝单车的品牌、押金和欠款等各项事务将继续归属于小蓝公司，滴滴并无义务偿还。但此次托管合作之后，滴滴将为小蓝用户额外提供一种转换押金、特权卡和充值余额的方式，用户可自主选择是否转换为等值的滴滴单车券和出行券。滴滴也将于近期公告具体的转换方案。

滴滴托管小蓝单车

1月9日，天津鹿鼎科技有限公司（也即小蓝单车）发布公告称，小蓝单车业务将于近期托管给滴滴出行，用户可通过滴滴出行APP继续使用小蓝单车。

滴滴方面也于当日宣布正式与小蓝单车达成单车业务托管合作。

上述合作达成意味着，关于“滴滴收购小蓝单车”的传闻被证实有误，按照上述消息，双方实际只是“业务托管”，即滴滴用户可通过滴滴APP骑小蓝单车。

据了解，小蓝单车的品牌、押金和欠款等各项事务的归属不变，不随托管转入滴滴。按照小蓝方面的说法，滴滴也没有退还小蓝用户押金、特权卡和充值余额的责任和义务。不过，滴滴提供了一个备选转换方案——小蓝单车APP用户押金、特权卡及充值余额可转换为等值滴滴单车券和出行券。1月17日起小蓝用户可以自主选择转换，或继续与小蓝公司沟通协商其他解决方案。对于不接受转换方案的用户，小蓝单车方面表态“会努力寻找解决办法”。

小蓝单车曾被称为最好骑的单车，后来因为资金链断裂陷入困扰。对此，小单车也回应称，对于押金问题对用户造成的困扰，表示抱歉。据悉，小蓝单车还将在春节前与供应商伙伴展开债务重组，以最大限度降低供应商的损失。

与滴滴合作后，小蓝创始人李刚表示：“不论小蓝单车的处境是多么的艰辛，我看到了无数来自用户的鼓励，这是支撑着我走下来最重要的精神力量，感谢你们。”

滴滴方面则表示，小蓝单车自上市以来，凭借流畅的骑行体验受到了大家的喜爱。期望通过此次托管合作，为大家留住这份蓝色的美好。

推共享单车平台

而在与小蓝单车达成托管合作后，滴滴还将于近期在端内推出共享单车平台，未来会汇集包括ofo小黄车、小蓝单车以及自有品牌在内的更多单车品牌。

据悉，早在去年4月份，滴滴就在端内接入ofo小黄车，用户可通过滴滴App直接使用ofo小黄车。当时滴滴就表态，将积极贯彻智慧城市共享出行开放生态战略，进一步支持创新，全力帮助整个移动出行行业共享发展。此次在端内推出共享单车平台，也符合滴滴构建智慧城市共享出行开放生态这一战略，相信能为“最后三公里”提供优质解决方案。

由于目前市面上的共享单车绝大多数需要支付押金，费用在99元到299元不等，押金监管不善也成为行业顽疾。此前多个品牌被曝出挪用押金，总计金额近百亿元，引发用户恐慌。基于上述原因，滴滴的共享单车平台，决定将主推免押金骑行，滴滴方面表示，“小蓝和滴滴自有品牌都会免押金，ofo尚无定论”。

目前的共享单车市场，形成了摩拜和ofo两强领跑第一梯队，HelloBike、永安行等位居第二梯队的局面，滴滴在这个战场也并非新兵。早在2016年秋天，滴滴投资了当时还主打校园市场的ofo小黄车，随后多次追投，成为其第一大股东。但近期传出的双方“关系紧张”的消息，涉及投融资以及ofo高层人事安排。

不过，有业内人士表示，对于滴滴做单车来说，更大的阻碍可能是监管。虽然交通部多次鼓励共享单车发展，但多个城市也三令五申，禁止投放新车，滴滴如何破局？有滴滴内部人士透露，滴滴的方案是和主管部门合作，一方面免押金，解决行业押金监管难的问题，另一方面通过内部技术推进单车停放更规范，解决行业乱象。多个共享单车平台相关人士亦表示，各大城市的禁止增加新车也不是一刀切，一些地方旧车坏车过多，也需要有相应的置换方案。

值得注意的是，滴滴并未公布会投放多少新车以及投在哪些城市。此前有媒体曾传出滴滴自有单车今年将投放600万辆，北京、广州、深圳在首批投放城市，对此滴滴方面并没有回应。 （刘斯会）

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