1/18在高铁大行其道的今天，绿皮列车似乎被人们逐渐淡忘。难道淘汰在即？其实不然。“90后”列车长田源告诉你，无论是春运还是旅游，绿皮车都发挥着重要的互补作用。下面让我们跟随她所在的北京到杭州Z9/Z10次列车，领略春运期间不一样的风情。

2/18身为整列火车的“三巨头”（ 列车长、检车长、乘警长）之一和列车乘务组的最高负责人，列车长肩负着保证旅客和行李安全、保持列车清洁卫生和设备良好、做好旅客服务工作、组织列车饮食供应、填写乘务日志和速报表......等一系列职责。今年28岁的田源告诉记者，简而言之需要具备几项技能。

3/18技能一：会“轻功”。乘务组人员都必须在列车发往车站前进驻岗位，老式的绿皮车厢普遍较高，而列车停放地往往没有“站台”，因此，每次上车都需要攀登约2米高的厢门。不知道这是不是列车乘务人员普遍较苗条的原因——很难想象一个大胖子如何攀爬上去。

4/18技能二：言简意赅。“安全关键，一是开展反恐防爆专项整治，二是开展站车防火专项整治……”由于乘务组必须赶在发车前的有限时间内整理好车务，田源尽可能将每次传达文件的时间缩短至十五分钟，为此需要事先熟读多次并列出摘要。

5/18技能三：防微杜渐。从停车检查锁闭情况到乘客进站上车，冻得鼻子冒汽的田源始终在车外坐镇：“出现任何问题，我都要第一时间发现并解决，不然小则影响本车作息，大则影响整条铁路线的运营。”她与记者交流的同时，目不转睛盯着现场，不时通过耳麦传达指令。

6/18“你看看这个。”工作起来惜字如金的田源让记者注意负责列车员脚的动作。原来，按照规定，每扇厢门的列车员检票时，必须脚踩防滑踏板，以增加安全系数。从车头望到车尾，所有车厢的列车员动作整齐划一，毫不拖沓，“半军事化管理”的说法果然眼见为实。

7/18技能四：安抚乘客。采访过程中，一名乘客因为某种原因不愿意配合检查身份证。田源组织乘警长和列车员进行耐心地劝说，最终圆满解决，没有发生任何不快的局面。

8/18“虽然‘Z’字头列车已经是普速火车中等级最高、车速最快的列车，但遇到雨雪天气或流量控制导致延迟发车时，还是可能发生个别乘客‘吹胡子瞪眼’的现象。这时候，我作为列车长出面安抚，责无旁贷。”田源每每说到这些都会露出些许无奈的神情。

9/18技能五：随时补位。眼看就要到发车时间了，一名网购多张车票的乘客因为某些证件问题遇到麻烦。田源主动上前处理，让列车员得以安心检票。

10/18Z9/Z10次列车的运行时间多在第一天晚上至第二天早晨，长年“披星戴月”，列车员们能受得了么？“睡觉只能半宿，到终点站还得重新整理车务......”田源坦承，多数人一开始都“熬不住”，之后通过及时安排轮休、沟通交流和团队建设，就逐步适应了这种黑白颠倒的工作节奏。工作的艰辛，非但没有引来田源的怨言，相反还激起了她的斗志。这些年下来，田源深知提高服务意识的重要性，“这将是我们相对于高铁的优势”。

11/18好的服务不等同于成本高的服务。凡是第一次乘坐Z9/Z10列车的人，都会发现上车就有列车员给倒一杯热水。虽然这用“宾至如归”来形容有些夸张，但对于千里之外返乡的乘客而言，心里是暖洋洋的。有一名乘客对田源说，原本嫌车速不如高铁快，想要“投诉”，但一喝到热开水，什么心结都化解了。

12/18漱洗系统和带集便装置的厕所加强了清洁，并增加了这样一个小细节——在设备损坏的厕所外贴上“友情告示”，再也不用担心出现傻等一个坏马桶的现象了。增设的残疾人专用厕所和专用卧铺也颇受好评。

13/18厨房引进了无烟灶台，乘客在餐车大快朵颐时，再也不用担心油烟味儿了。

14/18新媒体时代到来，绿皮车也要与时俱进。田源让每一个座位的案台上都摆放着一幅“Z9/Z10列车长二维码”。她笑言，“扫一扫，就能找到我，我就在你身边。”目前，他们计划开发餐车点餐送餐功能，“乘客将来可以舒舒服服在位子上享用餐车送来的‘外卖’。”

15/18“不同于高铁，我们的车多经过风景名胜地，譬如直达海宁，对于组团观钱塘潮的年轻驴友们是个不错的选择。”田源在总结年轻人的关注点时，也没忘中老年乘客人群：“不同于高铁只有单朝向的座位，我们的硬座车厢十分适合上年纪的人扎堆叙旧、彻夜长谈——再扫个二维码叫餐车送个餐就更完美了。”她莞尔一笑。

16/18田源总结道：“高铁三个车厢才有一个乘务员，我们车是每节车厢都有一人。这样能保证乘务人员随时随地在你身边。”

17/18春运期间，田源提醒人民网的网友们，乘车时一定要保管好随身物品。她10年的列车长经历中，遇到过丢手机的、丢钱包的、丢重要文件的，甚至还有丢女朋友的......

18/18在田源看来，列车长只是一个平凡的服务岗位。记者在北京铁路局北京车辆段前没有看到任何机动车，入目之处唯有一排自行车。“我们铁路人，耐得住寂寞，耐得住清贫。”田源说。