3月15日，全国政协十三届一次会议落下帷幕。在昨日上午举行的第三场“委员通道”上，多位政协委员在谈到芯片、高铁和电网的发展现状和前景时，都不约而同地提到了核心技术在其中所发挥的巨大作用。

今年的政府工作报告将集成电路列入发展实体经济的首位，可见集成电路在经济发展中的重要性。

全国政协委员、“星光中国芯”工程总指挥、北京中星微电子有限公司首席科学家、中国工程院院士邓中翰在接受记者采访时表示，集成电路、芯片是信息革命的核心技术和主要推动力。在当下移动互联网和人工智能时代，如苹果手机、谷歌下围棋机器人，其背后都是由许多的芯片在支撑着海量的计算、处理、传输和通讯。

“我们在一些领域取得了突破，但总体上与西方发达国家相比还有差距。”邓中翰认为。

提到未来工作的开展，他介绍：一要在成熟技术路线上追赶国际巨头；二要在市场旺盛的新兴领域与国际巨头并跑，争取弯道超车；三要有换道超车的思维，敢于在国际前沿的无人地带自主创新，制定标准，打造新动能、新模式、新的产业链，在无人地带领跑。

我国高铁网络已经成为引领世界潮流的“新四大发明”之一。对此，全国政协委员、京沪高铁建设总指挥卢春房表示，“在技术创新方面，重点做了两项工作：一个是补短板，就是把非自主化的部分实现自主化。比如2013年研制中国标准的动车组，即复兴号，经过四年多的努力，实现了完全的自主化，其安全、节能、降噪的性能是先进的。另一个是上水平，就是把先进的部分保持住。比如研发了新型的三型板，解决了轨道板中间层离缝的问题，这种轨道板在世界上都是独具优势的。

对于下一步高铁如何发展，卢春房强调了科技创新的重点：要研发环境感知、自学习、自决策的智能技术；要研发高速磁悬浮列车、真空管道飞行列车；还要研发更节能、更环保、噪音更小的动车组。

全国政协委员、国家电网董事长舒印彪介绍公司“一带一路”所取得的成就时，也多次强调要掌握核心技术。

舒印彪称，截至目前，国家电网海外工程总承包额累计实现400亿美元，带动中国装备出口到80多个国家和地区，电力基础设施建设已经成为服务“一带一路”最为活跃的领域之一，合作前景十分广阔。中国的电力工业经过多年的创新发展，在技术、装备和管理上具有显著优势。

在谈到参与“一带一路”的体会时，舒印彪表示，主要体会是首先要有自己的核心技术优势，并将技术优势打造成标准优势，向市场提供高性价比的产品和服务。

“近年来，我们依托特高压等核心技术主导编制了51项国际标准。” 舒印彪说。 （李春莲 刘 琪）