8月6日，滴滴正式在智利首都圣地亚哥开始运营。从2018年1月收购巴西本土网约车公司99之后，滴滴于同年4月进入墨西哥，2019年6月进入智利和哥伦比亚。

在不到两年时间里，滴滴进入拉美4个国家市场，将服务覆盖到1000多个城市，触达1亿4千万人口，也成为美国公司Uber在拉美地区的竞争对手。

那么，滴滴出行这家中国企业是如何做到在拉美市场快速成长的呢？

抓住市场机遇 服务市场需求

滴滴出行副总裁、滴滴国际化拉美业务负责人仇广宇表示，中国和拉美都是新兴市场的代表，在交通发展领域面对的挑战有相似之处。拉美地区对出行的需求更加旺盛，但是其交通情况更复杂，也对出行的安全要求更高。滴滴作为在中国这样巨大市场成长起来的网约车企业，在这些挑战方面拥有独特经验，可以对症下药，帮助拉美国家解决交通问题。

2018年1月，滴滴收购99，打响进入拉美市场的第一枪。滴滴在巴西市场中敏锐察觉到城市交通建设中的需求，利用自身技术优势，通过与巴西当地政府、交通部门合作，在圣保罗、里约热内卢等大城市开展了一系列智慧交通建设项目。如通过分析平台订单需求数据，帮助当地市政和交通部门优化和完善道路安全管控方案，以减少交通事故的发生；根据平台数据，通过分析及人工智能技术，研究高峰时期的民众出行需求及通勤路径，优化公交线路等。这些创新多元的服务方式，为当地政府解决痛点，也使滴滴更好地融入了市场。

不断技术创新 为拉美司机和乘客提供个性化服务

仇广宇提到，一方面为保障乘客安全，滴滴对司机有严格的审查机制，乘客有行程分享、添加紧急联系人、一键报警等安全功能；此外，滴滴还提供24全天候的人工客服以及保险，力争为用户提供安全、高效、便捷的出行体验。

另一方面，滴滴与巴西和墨西哥金融机构和连锁便利店展开合作，为当地乘客和司机推出借记卡和“钱包”服务。这一创新举措不仅大大降低了安全隐患，还能让司机更方便地收取订单费用、提现和消费。

“作为中国出海企业，我们来到拉美，需要要倾听当地社群的声音，深入了解当地用户的切实需求，能够实实在在为当地用户创造长期价值，作出贡献。” 仇广宇说。 

打造本地团队 积极培养当地人才

滴滴在拉美有约1500名员工，包括工程师和运营人才，99%是本土员工。这些当地员工承担起滴滴运营、市场、管理、法律和技术等主要工作，也为滴滴带来了新的活力。

“在建立本地团队的过程中，我们发现拉美的本土的创新力量有非常大的潜力。从中国的经验看出，未来全世界的创新一定是多极化发展的。比如，美国有硅谷，中国有中关村软件园，在每一个拉美国家也有自己蓬勃发展的创新中心。因此，我们也会继续在拉美投入更多资源，积极培养当地人才。”仇广宇说。

从授人以鱼到授人以渔，滴滴还在逐步推广当地青年人才培养计划。比如滴滴已经与一些巴西高校进行合作，共同培养本地人才。

创新发展，深入市场，多远服务，回报社会。滴滴出行在拉美市场的成功也引起越来越多关注。

2019年4月，智利总统皮涅拉参观滴滴北京总部时表示：“滴滴的到来对智利非常重要，因为智利在进行大规模的综合的交通系统转型，我们很需要这样的经验。”

在新经济环境下，中国涌现出许多走在国际创新和科技前沿的企业。他们正在跳出传统模式，用更新鲜的方式，更优质的服务，打造出互利共赢的“中国品牌”。（赵健）

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