国内新能源汽车发展将迎来关键年，新能源汽车财政补贴面临出清，政策开放下国际车企发力新能源，多重因素叠加下，中国新能源汽车迈上以市场驱动为主的新征程，产业链将迎更深层次洗牌。

在此背景下，如何推动中国新能源汽车产业向高质量方向发展，成为业内关注的焦点。11月27日-29日，第7届中国（常州·金坛）电池新能源产业国际高峰论坛（ABEC 2019）在江苏省常州市召开，来自全球电池新能源产业链的多位专家学者出席，共同探索新能源产业高质量发展新路径。

ABEC 2019由电池“达沃斯”组委会、中关村新型电池技术创新联盟、电池百人会主办，江苏省金坛经济开发区管理委员会、蜂巢能源科技有限公司协办。论坛期间，将举办一系列行业政策解读、市场分析、权威数据、行业报告、主题演讲等活动。

本次论坛举办地位于江苏金坛，根据江苏省的最新规划，到2021年，江苏省新能源汽车产量超过30万辆，形成1－2家年产量超过10万辆的新能源汽车生产企业；到2025年，新能源汽车产量超过100万辆，形成2－3家年产销量超过30万辆的新能源汽车生产企业，在新能源汽车关键零部件领域，培育一批国内外知名企业。

据悉，作为江苏新能源产业版图的“重要一极”，常州金坛紧跟新能源汽车产业发展步伐，现已形成新能源产业集聚效应。截止目前，金坛已汇集了以大乘汽车、中航锂电、北电爱思特、蜂巢能源、贝特瑞、当升科技、鹏辉锂电、韩国SK集团等为代表的新能源行业领先企业，新能源汽车规模以上企业已达47家。同时，金坛还正着力打造集整车装配、发动机、电控、电机、电池、轮胎、轮毂、安全气囊、汽车内饰等较为完整的新能源汽车产业链，并已申报省级新能源汽车及汽车核心零部件特色基地。

值得注意的是，论坛开幕的当天下午，蜂巢能源位于常州金坛车规级AI智能动力电池工厂一期项目正式投产，该项目总投资80亿元，产值超130亿元，规划产能18GWh，共分三期建设：本次投产的一期项目规划产能4GWh，二期项目规划产能8GWh，预计2020年年底投产，随后将进行三期6G产能的建设。

中关村新型电池技术创新联盟、电池“达沃斯”秘书长于清教表示，2013年，第1届ABEC召开的时候，我国的动力电池企业也就四五十家，并且基本上都是由3C锂电池转型而来；2015年-2016年投资布局最高峰的时候，有超过200家动力电池企业，但“小散乱”、产能粗放的现象十分突出。

在今年，我国的动力电池行业经过前几年的震荡洗牌，全行业的产业链日渐完善，众多供应链环节已经具备全球竞争力，定位高能量密度、高性能动力电池的企业开始崭露头角，进口替代与出口步伐都在提速。金坛已具备国企、外企以及龙头企业集聚效应，希望通过论坛吸引全国乃至全球新能源、新材料及相关产业领域的相关资源，助力金坛经济开发区打造具有国际竞争力的新能源汽车产业集群。（牛广文）

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