3月3日，全國政協委員、春秋航空董事長王煜做客人民網《對話企業家》欄目。人民網記者 翁奇羽攝

人民網北京3月4日電 （記者李昉）3月3日，全國政協委員、春秋航空董事長王煜做客人民網《對話企業家》訪談欄目，就改善空域資源和提升航班准點率提出了自己的建議。

改善空域資源 補齊空域短板

作為“新委員”，今年兩會，王煜帶來了《關於改善空域資源的建議》。王煜指出，“中國民航已經連續多年保持高速發展。2017年，我國航空公司共完成旅客運輸量5.52億人次，日均航班量14400班，與2006年的日均4600班相比，年均增長10.9%﹔而同期我國民用空域增長速度年均隻有2%左右，航路航線規模發展和結構變化非常滯后。航路航線日趨擁堵，加大安全風險和航班延誤，造成社會成本大幅增加的同時，影響了我國民航產業的繼續發展，難以發揮民航對國民經濟、尤其是中西部經濟的拉動作用。”

王煜表示，根據民航局的“十三五”發展規劃，今后五年中國民航的發展速度，即運輸總周轉量、旅客運輸量年均分別增長10.8%和10.4%，明顯高於國民經濟發展速度。雖然近幾年在空域資源管理有了一些改善，但目前空域資源現狀仍然是影響民航發展的主要問題。

為此，王煜提出三點建議。首先，增加空域資源，解決急迫問題。針對目前空域緊張問題比較突出的機場、航線，盡快制定措施新增航路航線，增加空域通行能力。圍繞國家規劃和樞紐機場建設，逐步放開樞紐機場周邊空域。進一步增加終端區域空域的資源靈活使用程度，提高機場運行效率。

其次，加大新技術新裝備的投入，提高空管技術水平和管理能力。隨著航空器的不斷更新換代，飛機的各類運行能力不斷增加，需要對國家空域管理設施設備大力投入，才能更好提高監控精度，充分發揮飛機的性能，提升空域使用效率。通過加大空管技術研究的投入、設立專門的課題、增加設施設備的預算，從技術能力保障能力上提高國家整體的空域管理能力，保障國防和經濟建設需要。

第三，推動空域資源改革。科學布局空域管理頂層設計，按計劃、分步驟地穩步推進國家空域管理體系改革﹔在國家空管委的統一領導和指導下，進一步增強空域資源管理的協同性與聯動性，努力提高民航運行效率。

精細化管理 提升航班准點率

隨著中國民航的飛速發展，坐飛機出行的人越來越多，准點率成了大家非常關心的話題。

對於提升航班准點率，王煜也給出了自己的建議。“首先，作為航空公司來講，應該從自身做起。我們在最近一兩年時間裡做了大量的工作，包括像精細化管理。浦東機場是我們運行最主要的基地之一，採取了東進東出、西進西出，縮短整個飛機的滑行時間。其次，在旅客的體驗方面，為了既能做到准時接載，又不影響客人的體驗，我們通過大數據分析，發現國際航班客人遲遲不登機的情況很多，主要原因是在免稅店購物，於是我們就派地勤人員一遍遍在免稅店提醒客人注意登機時間，這種人海戰術很有效。”王煜侃侃而談。

王煜說：“去年下半年以來，全國的航班准點率情況有了很大的提高，做到了174個月以來的最高值。后面我們還需要繼續努力，從技術手段、整個空域的體制機制，包括從民航的精細化管理水平入手，進一步提高我們的運行能力和旅客的體驗度。”