海航系現股權變動，新加坡淡馬錫投資公司（以下簡稱“淡馬錫”）再度入局。7月4日，淡馬錫和私募股權投資公司RRJ（以下簡稱“RRJ”）已認購一份為期五年的強制交換債券, 當該債券轉換成股票后，上述兩位投資者將擁有海航集團旗下瑞士航空配餐公司佳美集團（以下簡稱“佳美集團”）約49%的股本，RRJ創始人兼董事長Richard Ong同時加入佳美集團董事會。截至發稿時，海航集團尚未就此事回復北京商報記者。

據了解，佳美集團是全球航空餐飲供應商，業務涉及航空餐飲、機上零售、物流配套等服務。2016年，海航集團以15億美元現金收購瑞士佳美集團。之后，佳美集團退出瑞士証交所，成為海航集團一個獨立的業務公司，總部依然保留在瑞士，由當前的領導團隊管理。今年3月，佳美集團擬啟動IPO，預計募資11億瑞士法郎，約合11億美元。但由於該集團認為基於當時市場條件下的公司估值存在缺口，因而叫停上市進程。2017年，佳美集團營收淨利雙增。

而淡馬錫是一家總部位於新加坡的全球投資公司，主要的投資方向為金融、電信、科技、房地產、工業、交通與能源等。RRJ 投資公司則專注於中國和東南亞市場的私募股權投資，旗下管理資產規模近110億美元。

對於此次交易，海航集團有限公司董事局、副董事長兼首席執行官譚向東表示，“集團非常期待和淡馬錫、RRJ以及佳美集團的管理團隊共同努力, 加快推進佳美集團的戰略部署”。

值得一提的是，在海航系今年的股權變動中，淡馬錫並不是首次出現。4月，海航集團和淡馬錫曾簽署商業合作備忘錄，雙方表示將在航空和物流領域探索商業合作﹔兩個月后，海航控股披露重組預案細節稱，該公司計劃從海航集團及其附屬公司手中購買航空培訓、維修業務和航空公司等資產﹔同時擬將向不超過10名特定投資者非公開發行A股股票募集配套資金，籌資不超過70億元。據悉，除了淡馬錫外，其他特定投資人還包括符合法律法規規定的境內產業投資者、証券投資基金管理公司、証券公司、信托投資公司、財務公司、保險機構投資者等。其中，淡馬錫出資約7億元，用於建設發動機維修投資項目、建設飛行培訓中心等。

對此民航專家林智杰表示，淡馬錫是以財務投資為主的公司，與海航系交易后，並不參與企業管理。海航集團進一步與淡馬錫進行經濟捆綁，其資金鏈得以改善。且憑借淡馬錫資本背書，一定程度上還可提振其他投資者信心。（記者 肖瑋 武媛媛）

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