電動車上路行駛亂象多不多，你怎麼看？群眾對“禁電”落實效果滿不滿意？廣州社情民意研究中心昨日發布“電動車上路行駛廣州市民看法”民調報告(下簡稱報告)。據調查，高達84%的受訪市民認為，對於快遞、外賣電動車違章，也要對相關互聯網企業或平台進行處罰﹔多達72%的中心城區受訪者認為電動車上路行駛更容易發生交通事故﹔認為更容易傷害市民的亦達65%，比周邊、外圍城區多出15個百分點以上。

　　（注：報告所指電動車，主要是電動自行車、電動三輪車等，不包括電動公交車、電動汽車）

　　2017年，廣州除了郵政、快遞等行業可使用電動車進行配送服務，全市禁止電動車上路。隨著快遞、外賣配送行業在“互聯網+”推動下迅猛發展，電動車作為快遞、外賣人員的“標配”，基本人手一台，且因每日送貨、送餐，市民更感電動車頻繁“駛”在路上。本次民調中，表示近年上路行駛的電動車“明顯增多”和“有所增多”的受訪者合計達54%。

　　電動車沒有專門的行駛車道，長期佔用人行道，或常竄入機動車道。調查發現，與以往相比，現在的電動車有更多亂竄、闖紅燈等違章行為，對此有感受的受訪者多達55%。

　　值得一提的是，近年來，快遞、外賣電動車的交通亂象尤其明顯，逆行、超速、超載、闖紅燈、邊開車邊看手機、打電話等現象屢見不鮮，調查中多達57%的受訪者認為快遞、外賣電動車違章現象更嚴重。

　　報告指出，現時電動車大多改裝過，馬力大、速度快，絲毫不亞於摩托車。按規定電動車最高時速不得超過25公裡，但早前國家工信部調查發現，實際使用中大部分電動車最高時速超過40公裡，超標車比例接近七成。再加上現在外賣企業實行搶單制，導致外賣員為了搶時送達，上路亂穿亂竄，讓市民更加感受到電動車帶來的滋擾與傷害。

　　調查顯示，高達68%的受訪者認為現在的電動車上路行駛更容易發生交通事故，認為更容易傷害市民的受訪者亦過半數，達55%。其中多達72%的中心城區受訪者認為電動車上路行駛更容易發生交通事故﹔認為更容易傷害市民的亦達65%。這是因為中心城區人多、車多、路窄，且快遞、外賣需求量大，電動車給市民帶來的滋擾和傷害更大。

　　市民聲音： 配送服務是企業行為 企業有責任管好員工

　　2017年9月1日起，除了郵政、快遞等行業可使用電動車進行配送服務，全市禁止電動車上路。對這項管理規定的落實效果，受訪者的滿意度剛過三成，為33%，而不滿意度為27%。報告指出，“禁電”要出實效，重點在於管好快遞、外賣等經營企業或平台，要通過相應處罰，對其實施有效監管。此次調查結果顯示，對於快遞、外賣電動車違章，市民普遍認為也要對相關互聯網企業或平台進行處罰，持此看法的人高達84%。在市民看來，快遞、外賣員的配送服務，並非個人行為，而是企業行為，企業要為社會提供依法依規的作業方式，管理好每一位員工的作業行為。（記者 張丹羊）

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