改革開放四十載:鐵路建設神速度 百姓出行更便捷

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開通於2014年12月26日的蘭新高鐵已安全運行3年,運送旅客突破3000萬人次。圖為一列動車組列車從青海門源油菜花田旁駛過。蔡增樂攝(人民圖片) |
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2018年9月23日,廣深港高鐵全線開通,搭乘G5711次高鐵列車前往香港西九龍站的乘客在深圳北站拍照留念。新華社記者 毛思倩攝 |
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2018年6月30日,京滬高速鐵路開通運營滿7周年,累計運送旅客突破8.25億人次。圖為乘務員向旅客贈送紀念明信片和徽章。楊寶森攝(新華社發) |
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2007年4月18日,延安至上海K559/560次列車首發式在新落成的延安火車站舉行,一位小女孩在延安開往上海的首趟列車上向窗外的親戚打招呼。祁小軍攝(新華社發) |
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2006年7月1日,青藏鐵路全線通車,在位於青海境內的沱沱河大橋橋頭,當地群眾歡迎從格爾木出發的“青1”次列車。(新華社發) |
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1998年12月6日,首列福州-南平-武夷山旅游客運列車緩緩駛進武夷山站。新華社記者 張國俊攝 |
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2018年1月31日,上海虹橋動車運用所內,高鐵動車正整裝待發。潘曉帆攝 |
改革開放以來,中國鐵路建設快速推進,一張更加均衡的鐵路網徐徐鋪展開來。
裡程越來越長。根據相關規劃,到2020年,中國鐵路網規模將達到15萬公裡,其中3萬公裡的高速鐵路將覆蓋80%以上的大城市﹔而到2025年,高速鐵路將達到3.8萬公裡,路網結構將更加優化,骨干作用將更加顯著。
速度越來越快。從1997年4月1日開始,全國鐵路進行了多次提速。2017年6月,具有完全自主知識產權、達到世界先進水平的中國標准動車組“復興號”在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發,標志著中國鐵路開啟了“中國標准動車組時代”。
訂票越來越方便。在沒有電話預訂、網絡購票的年代,買車票隻能靠到車站窗口碰運氣。如今,大部分旅客足不出戶就能輕鬆在指尖滿足選座購票、在線點餐、預約接站等各種需求。
40年來,鐵路讓中國民眾的出行更加安全、便捷、舒適,這是改革開放給中國鐵路帶來的最大變化。
(據新華社電)
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