圖為福耀玻璃工業集團股份有限公司研究院基材所所長王加賦發表演講

人民網北京11月7日電 今日，京東方全球創新伙伴大會-2018 （BOE IPC-2018）在北京盛大開幕，全球相關領域專家學者、企業高管齊聚北京，共同探討物聯網細分領域應用、技術及未來趨勢。福耀玻璃工業集團股份有限公司研究院基材所所長王加賦參加傳感器論壇並發表演講。

以下為演講實錄：

大家下午好！謝謝京東方給我們這個機會。我今天給大家介紹一下車聯網時代玻璃的創新。我先介紹一下福耀﹔然后介紹調光玻璃、光伏，還有我們要做的集成天線，傳感器。

福耀是1987年由曹德旺先生成立，總部在福建省福清，市場佔有率66%，銷售額全球第二，但全世界80%的汽車玻璃利潤都是被我們福耀賺走了，所以世界上是第一的。我們特別專注於玻璃，專注度達到97%。我們是全球跨國公司，主要做跟原廠提供玻璃，當然我們也做一些后加工的玻璃市場。

這是我們公司的發展歷程，1987年成立，1993年開始上市，很值得一提的是我們曹總獲得全球的安永企業家大獎，我們除了在國內做的很好之外，后來布局到全球去，到美國、俄羅斯等國家設廠，現在這塊已經發展的很好。我們已經進入了工業4.0，大部分生產都智能化了。

我們銷售額是29億美元，這是2017年的數字。公司的市值50.3億美元，我們1.27億美元的研發費用，全球OEM市場佔有率23%，但是我們的利潤率是全球最好的。

在美國有三個廠，德國也設廠了，俄羅斯也設廠，中國當然是主要的。美國的廠今年是利潤主要的增長，也感謝特朗普總統的減稅政策。

這個是國內的情況，可以看到各種各樣的玻璃我們都有生產，有前擋、后擋、側窗、天窗、包邊等玻璃。去年國內的人數是2萬多，現在還有增加。我們的客戶將近60個。

我們具有完整的產業鏈，從沙子開始生產玻璃，做工具、做檢具，去做汽車玻璃，我們也包邊，所以我們有最完整的產業鏈，從原材料開始，到整個后面各種玻璃，全面的滿足了全球各種客戶的利益增長的要求。

什麼是夾層玻璃呢？這個夾層玻璃可能大家有概念，這個玻璃就是打破了也把碎片連在一塊。這裡講了一個故事，是我們老板當年去武夷山玩兒的時候，看到前面出租車有個玻璃有點壞，他研究了一下，司機說你別碰，那很貴，好幾千塊，根本國內買不著。他想，這幾千塊錢，我幾百塊錢馬上做下來，所以他從原來做水表的玻璃，轉到做汽車玻璃，那就是抓住一個商機就可以發展成一個全球第一的玻璃企業。

過去傳統的夾層玻璃它是由三片組成的，兩片玻璃，中間加一層高分子，這種高分子可以是PVB、EVA，PVB就是我們說的聚乙烯醇縮丁脂的﹔EVA是乙烯的醋酸乙烯共聚物，子彈打了會裂，但是不會大片的裂下來，所以叫做安全玻璃。

我們看市場導向，市場需要什麼，我們研究什麼，然后基於技術發展趨勢來做技術創新。我們的研究院裡研究的各種玻璃，是比較齊全的，我們也做抬頭顯示的玻璃，讓我們的抬頭更清楚。然后有隔音玻璃，一般玻璃如果開起來車的時候，有時候噪音很大，用了隔音玻璃以后，那你開車更舒服。還有我們生活在北方的人都很知道說，冬天的時候結冰、結霜是很頭疼的事，所以我們有加熱玻璃，各種各樣的技術在做，有鍍膜的技術在做，也有石墨烯在做，石墨烯是不錯的技術，誰有好的石墨烯便宜、電阻率做到小於1歐姆方阻的話，這塊我們可以合作來做。還有我們有做疏水玻璃。我們玻璃做了很多，其實真正的考慮就幾個：一個是我們的車應該更安全舒適﹔第二個是能夠節能環保，我們的電動車越來越多，所以還要智能控制。就像我們拿包一樣，還需要有美感，需要時髦，所以我們有氛圍燈、隱私玻璃，以及有全景天窗、可以抬頭看外面的星空。除了開車還可以欣賞外面的環境。還有集成組裝這塊，就是包邊玻璃。我們現在的研究是全方位的在做。

我現在重點談一談，我們要做的調光玻璃，對我們來說分三個部分：一個是紫外部分，一個是紅外部分，一個是超好可見光。一個部分要把紫外部分盡可能的隔絕掉，因為它會讓裡頭的家居或者車內裝飾容易被漂白掉，所以要隔絕掉。紅外這部分，紅外讓我們感覺到熱，可是夏天希望說把紅外部分給隔絕掉，冬天呢因為需要裡頭要加熱起來，像西伯利亞的人希望紅外盡可能的進來，所以這部分就看你怎麼樣調了，有好的技術，就是能夠保証冬暖夏涼。可見光，通過調節，調亮，可以讓我們欣賞外面的風景。然后調暗的時候你可以比較好的休息。很關鍵的還有一個就是，比如車停在那裡不想讓人看到裡面有什麼東西，這塊如果調暗的話，就可以保証財產的安全。所以我們這塊就是調黑玻璃需求很大。

目前調光玻璃有好幾個技術，至少有四個不同的技術，我今天重點就介紹四種：1、有PDLC的，高分子摻雜液晶，這個目前是發展比較成熟的，發展時間比較久，40年的歷史，用的比較多，在辦公室隔層玻璃用的比較多，加了電變成透明，不加電的話有像乳白色的那種。這塊我們是在導入量產的階段，這塊發展的很好。2、但是這塊霧度比較大，希望一些新的技術霧度比較小，正好京東方利用高分子摻雜液晶調光玻璃一塊，做的不錯。它消光能力不錯，在電壓作用下不再相互消光了，很透亮。這個就是實際的情況，我們可以看到霧度可以小於0.1，所以很多客戶比較喜歡，我們正好跟京東方一塊努力發展這一塊。PDLC的霧度比較大，開了之后霧度在2%左右。3、SPD技術，這個技術本身也不錯的，現在關鍵是價格比較貴，實際上它關態的時候也是霧度比較深的，開態的時候還可以。它技術發展比較成熟，但是呢並沒有很普遍的被應用。4、電致變色技術，它調的不錯，但是關鍵的地方是它能調到的速度，調光速度太慢了，有時候要花幾分鐘，甚至30分鐘，跟面積有關系，面積越大速度越慢。我們最近有一個改進的技術能夠速度提高了四五倍，300×300，我們可以做到40秒左右，所以有比較好的發展。剛才提到說最好一個技術就是說，能夠冬暖夏涼，這個可以做的最好。

對於現在這四種技術進行了比較，可以看到PDLC目前主要是說，如果關態的時候霧度都比較高，達到90%，開態是5%。200毫秒左右非常快。但是它還有一個問題，就是它的遮陽系數比較高，所以呢要跟其它的技術合起來才能真正達到遮陽的目的，目前這塊我們正在改，已經有一個改進的技術，后面會做的好一點。液晶的這個技術目前是比較新的，另外各方面性能也比較好，希望這塊盡快能夠合作出來一個成果。SPD我們也會做，但是不會花太多的時間。電致變色正在做，挺好的，我們隻要把速度做上去，那麼這塊是挺好的一個技術，也是花比較大力氣在加快這塊的研發。

除了做調光之外還做光伏玻璃。光伏玻璃國外也做過各種各樣的努力，最大的是一個，目前實驗的基本上是做在天窗上，但並不透光，所以這是一個比較大的問題。第二個就是說，它發電的效率並不是非常高，所以性價比不是太好。現在可以做一些，用非晶硅來做半透或者透明的技術，但是效果不是很好。所以我們這塊也在尋找看看能不能合作，把這個做的更好一點，因為提高性價比是非常關鍵的，隻有這個才能真正的讓企業投入比較大進行開發，把產品開發出來。

所以這塊我們現在需要的就是，除了要做到性價比好以外，我們還想出來的電能夠怎麼更好的用起來，這樣做成整個系統，可能更有吸引力一點，這塊我們也正在進行中。

我們汽車裡的天線，其實是我們已經做了不少的電線，這個電線跟傳統的不一樣，傳統的天線有的做在車身上及我們現在就集成在前擋玻璃裡。受這個啟發，以前我們也做了一些Ku/Ka衛星天線，正好跟京東方提到的天線結合起來。我覺得這塊應該是市場比較大，是一個值得我們深度開發的東西。這個分子天線能夠做到我們的天窗裡頭，很好的跟天窗結合起來，所以希望這塊我們好好開發，更關鍵的就是說后面除了看電視以外，還可以來做衛星通訊，甚至5G的信號加入都很重要。希望我們接下去好好一塊發展。

大家都知道我們現在的車聯網是物聯網的重要組成部分，實際上整個車的自動駕駛有6個過程：第一個就是從定位要到傳感，知道周圍有什麼，感知周圍有什麼，跟別的車距離有多遠，那麼通信、決策，這些都離不開新的傳感器和通訊設備。這塊應該是發展比較快，並且現在來看，比如說光通訊，市場目前大概是6億美金，很快會發展到2020年可以到20億美元。然后三維的傳感也是大概從4億美金到30億美金。市場非常大，其實紅外傳感的技術，應該可以很好的跟玻璃結合起來，我們玻璃應該是一個比較好的界面，能夠跟外界進行通訊，可以找到一個更好的位置把它兼容下來。這方面有研發興趣和實力的公司，可以跟我們合作，我們一塊來，攜手攻關這個巨大的市場。

謝謝大家！

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