为总结交流全国交通及其相关行业在“大跨隧道修筑技术及建设管理”方面的创新成果与工程技术经验，10月20日至21日，全国大跨隧道修筑技术及建设管理专题研讨会暨滨莱高速公路改扩建工程大跨隧道现场观摩会在济南和淄博成功召开。

中国公路学会副理事长、秘书长刘文杰，中国公路学会隧道工程分会理事长姬为宇，山东省交通运输厅科技处二级调研员鲁杰，齐鲁交通发展集团党委常委、董事、工会主席毕京建，中交第三公路工程局有限公司副总经理张晓东出席大会；中国工程院院士郑颖人、全国勘察设计大师蒋树屏以及来自全国各省、自治区、直辖市公路建设、管养、设计单位的各位领导和专家约350余位嘉宾参会。

开幕式上，刘文杰、姬为宇、张晓东分别介绍了中国公路学会、隧道工程分会以及中交第三公路工程局有限公司的基本情况。据统计，截至2017年底，我国公路隧道已有16229座，里程15285KM，预计到2020年底隧道数量将突破17000座，运营里程突破19000KM。同时，为满足社会经济发展的需要，隧道断面从双向4车道、6车道发展到8车道，大跨隧道修筑技术得到迅速发展。

毕京建表示，目前，齐鲁交通发展集团运营管理高速公路3470公里，占全省高速公路通车里程的60%。“十三五”期间，齐鲁交通发展集团高速公路建设规模约2200公里，总投资额2200亿元，占全省高速公路建设规模的2/3。其中，本次观摩学习的滨莱改扩建工程是省委、省政府确定2019年通车的扩容改造项目，全长72.8公里，概算投资107.2亿元。由双向四车道改扩建为八车道，设计时速由80-100KM/h提高到100-120KM/h，是山东省第一条低山重丘区改扩建的高速公路，也是山东省公路扩容方式最多、技术含量最高、施工难度最大、任务最艰巨的公路建设项目，有改扩建工程博物馆的美誉。项目地处低山丘陵区和裂隙岩溶含水区，地质条件复杂，地形起伏较大，桥隧比高，共设有樵岭前等5座双洞八车道隧道，整个隧道群左右幅累计全长9017.7米，其最大开挖跨度21.48米、最大开挖高度14.29米，最大开挖断面245.5平方米。目前，5座隧道均已安全贯通。

研讨会上，中国工程院院士郑颖人、全国勘察设计大师蒋树屏、同济大学教授丁文其三位特邀专家分别从大跨度隧道数值极限分析、公路隧道四十年建设成就与科技创新、大断面互通分岔隧道设计施工技术与稳定性分析研究不同方面作了主题演讲。来自山东省交通规划设计院、中交第三公路工程局有限公司等单位的17位公路隧道工程领域的专家、学者，分别从不同角度对我国公路改扩建领域尤其是大跨度隧道的前沿技术以及滨莱改扩建工程大跨度隧道创新性科研成果进行了分享和交流。

会议期间，与会代表前往滨莱改扩建工程现场进行观摩学习，就隧道工程建设管理情况以及大跨隧道领域的前沿课题进行了深入交流和探讨。

据了解，为加快滨莱高速改扩建工程尤其是隧道工程施工进度，提高工程质量和安全管理水平，齐鲁交通发展集团在新技术、新设备、新工艺、新材料研发和应用等方面不断实现新突破。

设计阶段，研究建立了大跨度小净距隧道岩墙与洞身支护参数标准，创新提出了基于减少围岩损伤的双洞八车道隧道支护体系和隧道开挖工法，相关成果将填补规范空白；乐疃景区段通过棚洞桥方式保护了生态环境。施工阶段，开展了BIM技术应用，建立了隧道信息模型，实现了可视化图纸审查及技术交底；与山东大学联合开展装配式拱架机械化施工应用研究，大幅降低了施工人员的投入和劳动强度。在安全管理方面，构建了超大断面隧道结构全寿命健康监测与安全评价系统，并通过北斗定位系统和智能门禁系统，实现了隧道安全生产动态监控。

诸多新技术、新工艺、新设备的应用，为隧道施工的安全和质量提供了保障，加快了施工进度，创下单月单洞掘进90米的施工记录，提前三个月实现了隧道全部安全贯通。

此外，依托院士工作站和齐鲁交通学院等高端技术创新平台，加大科研投入，强化创新成果转化。依托项目建设开展9项科研大课题、23项子课题，目前已获得国家级发明专利2项，省级工法2项，国家级项目管理成果三等奖1项，中国建设工程BIM大赛三等奖1项，发表核心期刊论文2篇、EI论文1篇。

同时，学习借鉴国内外同行业的工程建设和科研创新模式，积极在集团公司投资建设的京沪改扩建、新泰至台儿庄高速公路等项目中推广应用，为不断提升山东高速公路建设管理水平，助力新旧动能转换重大工程实施提供强有力的交通支撑。

据悉，会议由中国公路学会隧道工程分会和齐鲁交通发展集团联合主办，招商局重庆交通科研设计院有限公司、山东省交通规划设计院、中交第三公路工程局有限公司承办，公路隧道建设技术国家工程实验室、隧道建设与养护交通行业重点实验室、《公路交通技术》编辑部协办，并得到了中国公路学会的大力支持。（牛广闻）

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