羅勇，2016年8月出任中國國際航空股份有限公司商務委員、黨委委員，市場部總經理，黨總支書記。此前歷任國航西南分公司成都營業部總經理，國航股份新加坡營業部、東京營業部、華南基地、日本地區總部總經理等。
對話民航人：十八大以來，我國民用航空業取得了舉世矚目的成就。人民網產經頻道邀請多家民航企業的高管領導，暢談企業5年的奮斗故事及未來5年的發展前景。欄目將從高管視野看行業發展，航空市場沉浮。
羅勇介紹，這五年，是國航的國際航線發展速度最快的5年，新增的國際航線和地區航線62條。到今年上半年，國航共有國際航線106條、地區航線15條，其中中歐航線26條、中美航線9條，是中美和中歐之間的第一大航空承運人。
2015年是最值得我們紀念的一年。首先，國際航線增幅這5年中最快——29條。隨著國航北京至南非約翰內斯堡航線的開通，國航成為了亞洲唯一直通六大洲的航空公司。“亞洲隻有我們這一家，目前為止也是。”羅勇的話裡難掩自豪。
羅勇表示，這5年新增的62條航線中，超過一半的航線是“一帶一路”相關的。“往南去，有新開的吉隆坡、科倫坡、伊斯坦布爾、孟買等航線﹔往西去有明斯克、布達佩斯、阿斯塔納等。這些航線都和‘一帶一路’密切相關。今年我們還會把一些相關航線改成直飛，比如雅加達航線（以前經歷廈門）。今年10月底，我們還計劃新開杭州至曼谷、普吉島等航線。”
“裡面很多航線都非常有特色”，羅勇如數家珍：“比如，國航是中國大陸目前唯一直飛孟買的航空公司，北京到約翰內斯堡的航線也是中國大陸唯一的直飛航線。到明斯克和布達佩斯的，也是中國到白俄羅斯和匈牙利唯一的航線。這幾個‘唯一’非常有助於雙方的商貿往來，以及‘一帶一路’的推進。隨著中國企業和當地企業的往來增多，我們架起了十分便捷的空中橋梁。”
羅勇表示，這幾年，國航保障安全和提升服務基礎之上一再創新，App發展非常快，服務功能也越來越全。針對會員的服務增加了很多功能，例如知音商城，受到了會員的廣泛喜愛。“我們的知音會員是中國民航裡面最大的常旅客戶群體。”
“另外，機上WiFi的使用也納入了公司的工作重點，正在積極推進。今年年底我們將引進空客A350飛機，已經預裝了空中WiFi的功能，到時就能比較方便地實現空地通訊，給旅客帶來良好的感受。”
羅勇坦率地說：“以前說航空公司，大家的印象就是銷售客票的、提供服務的。未來我們將整合上下游，由單純的機票提供商向綜合服務提供商轉型。公司正在做相關的工作，所有與旅行相關的全流程服務，都可以通過我們的系統來實現。比如旅客訂酒店，或是你上飛機想坐舒服點、定個好點的位置，你的行李超重，都可以在事前處理完畢，到機場后就可以很輕鬆地享受旅行。”
首都新機場將於2019年建成，到時會給國航更多的發展空間。“我們會根據旅客流量的分析，優化航班結構。”羅勇信心滿滿地說：“舉例來說，溫州人在歐洲比較多，對於他們的航班銜接，以后將更順暢，我們也將對中轉的設施和硬件進行優化。我們會配合首都機場，為打造世界性樞紐共同努力。”
羅勇介紹，國航未來的重點仍是發展歐美澳遠程航線，將繼續加寬加厚航線網絡——增加更多航點、在現有航點內加密航線。另外，近年來，中澳之間往來的增幅很大，因此澳洲是國航未來要加快提升的航線。
“對於亞太市場，我們未來可能更多是深耕：根據客流數據的分析，在沒有通航點的地方布點﹔對現有航線進行時刻優化﹔如果流量較大，我們會採取加密或加厚航班的辦法，比如每天飛2到3班。”羅勇坦率地表示。
“至於國內航班，如果條件具備，我們會進一步優化，使國內國際網絡更好地銜接。現在有些航點密度不夠或是沒有開通，我們會根據需要去完善。”
