西三角經濟圈價值凸顯 將成中國第四極

　　“一橋飛架南北，天塹變通途。”西成高鐵即將開通，一日川陝通行蜀道不再難，近日華商報記者採訪了市民、業界專家發現，此事備受川陝諸多人士關注。開通后，陝南和關中、西北和西南之間的經濟聯系將更加緊密，關中城市群與成渝城市群將攜手並進，進而讓西三角經濟圈價值凸顯，成為繼長三角、珠三角、環渤海外，中國第四大經濟增長極。

　　兩座城市交通實現公交化

　　往返成本降低帶來四大紅利

　　從成都坐火車到西安，看著窗外的山峰飛速遠離，西安上班族秦楠拿出手機拍照片發給朋友。T7、K165、K245……他對西安和成都沿線的列車非常熟悉，從西安到成都10多個小時，有點遠但又沒辦法，因為機票更貴。“西成高鐵通車以后我回漢中就更方便了”

　　陝西省宏觀經濟研究會會長趙銳分析，西成高鐵將至少為川陝兩地帶來四方面紅利，首先是消費紅利。其次是產業紅利，兩地生產鏈、技術鏈、信息鏈的分工合作將成為可能﹔再次是改革紅利，便捷的交通條件將增進兩地在重點領域改革方面相互學習啟發的機會，為改革開拓新思路。第四開放紅利，可在文化、科技、教育、市政等多方面，以更立體的維度提升兩地對外開放格局。

　　陝西省城市經濟文化研究會會長張寶通認為，高鐵將兩座城市的地鐵無縫接駁，進出市區十分方便。高鐵將是西成之間最便捷的通行方式，是未來兩座城市人員往來的第一選擇。西成高鐵的開通具有劃時代的意義，它意味著西安和成都兩座城市交通公交化。

　　漢中納入到關中城市群

　　關中成渝兩城市群深度融合

　　一些老家在漢中的人士也盼望高鐵通車，不論探親訪友還是出差，往返更方便。不僅僅是西安和成都的方便，同時也將漢中這個陝西小江南城市融入到關中城市群。

　　長安大學城市研究所所長王聖學認為，西成高鐵開通對沿線交通出行和區域經濟發展都有重要意義，首先有助於漢中真正納入到關中城市群，原關中城市群的范圍會擴大。作為陝西小江南，漢中將由此融入關中城市群。

　　張寶通分析，漢中融入關中城市群，高鐵開通關中城市群擴大為大關中。

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